Panduan Metro Tashkent 2026: Stasiun Terbaik, Tarif, dan Aturan Foto

Metro Tashkent adalah museum seni termurah di kota ini: satu tiket hanya 2.500 soum. Dibuka pada 1977 sebagai metro pertama di Asia Tengah, metro ini menyimpan aula marmer, lampu gantung kristal, kosmonot keramik, dan kubah biru beberapa meter di bawah jalan. Pada Juli 2026, stasiun paling terkenalnya, Kosmonavtlar, menjadi bagian dari properti Warisan Dunia UNESCO. Hal itu mendatangkan gelombang baru pelancong dengan pertanyaan yang sama: cara membayar, stasiun mana yang layak dikunjungi, apakah boleh memotret, dan bagaimana menikmati yang terbaik dalam satu sore.

Panduan Metro Tashkent ini menjawab semuanya dengan angka yang berlaku per November 2026: tarif baru mulai 1 Oktober 2026, tiket QR dan kartu ATTO, jam operasional, empat jalur termasuk Jalur Lingkar di atas tanah, serta rute berpindah stasiun bagi pengunjung pertama kali.

Sekilas Metro Tashkent

Sistem ini direncanakan setelah gempa bumi 1966 menghancurkan sebagian besar pusat kota lama, dan dibangun untuk kota yang rawan gempa. Terowongannya dangkal, kebanyakan pada kedalaman 8 hingga 25 meter, dan strukturnya dirancang untuk menahan gempa kuat. Ruas pertama jalur Chilonzor dibuka pada 6 November 1977.

• Jalur: empat. Chilonzor (merah), O'zbekiston (biru), Yunusobod (hijau), dan Jalur Lingkar, disebut Halqa dalam bahasa Uzbek, yang sebagian besar berjalan di atas tanah.
• Ukuran: sekitar 50 stasiun dan kira-kira 70 km rute pada 2026, setelah perluasan 2020 hingga 2025.
• Jam operasional: sekitar 05:00 hingga tengah malam setiap hari, dengan jam lebih panjang pada beberapa hari libur seperti malam Tahun Baru.
• Frekuensi: kereta datang setiap beberapa menit di jalur pusat kota; sekitar setiap 7 menit di Jalur Lingkar.
• Penanda: nama stasiun tertulis dalam bahasa Uzbek (aksara Latin) pada papan dan pengumuman, dengan sedikit bahasa Inggris pada peta yang lebih baru. Unduh peta offline atau tangkap layar peta jalur sebelum turun ke bawah tanah.

Setiap stasiun didekorasi dengan sebuah tema: seorang penyair, sebuah profesi, peristiwa sejarah, atau, dalam satu kasus yang termasyhur, penaklukan ruang angkasa. Banyak seniman yang mengerjakannya termasuk yang paling dikenal di Uzbekistan era Soviet, dan keramik, alabaster ukir, serta marmer karya mereka adalah alasan orang kini naik metro demi kesenangan.

Jalur Metro Tashkent, termasuk Jalur Lingkar baru

Jalur Chilonzor, yang tertua, membentang dari permukiman di barat daya melalui pusat kota hingga Buyuk Ipak Yo'li di timur. Pada Desember 2020 jalur ini diperpanjang ke selatan melalui ruas layang melewati Olmazor menuju Sergeli dan Qipchoq. Inilah jalur untuk Mustaqillik Maydoni, Paxtakor, Amir Temur Xiyoboni, Hamid Olimjon, dan Pushkin.

Jalur O'zbekiston dibuka pada 1984 dan melintasi kota dari Beruniy di barat laut hingga Do'stlik di timur. Jalur ini memuat stasiun-stasiun yang paling banyak difoto: Alisher Navoiy, Kosmonavtlar, dan Toshkent, serta Chorsu untuk bazar dengan nama yang sama.

Jalur Yunusobod dibuka pada 2001, yang pertama dibangun setelah kemerdekaan, dan berjalan ke utara dari Mingo'rik melalui Yunus Rajabiy dan Bodomzor. Dua stasiun, Turkiston dan Yunusobod, ditambahkan di ujung utara pada Agustus 2020.

Jalur Lingkar adalah yang terbaru. Tujuh stasiun layang pertamanya dibuka pada Agustus 2020, fase kedua menyusul pada April 2023, dan penghubung bawah tanah pendek menuju Qipchoq ditambahkan kemudian. Ruas di atas tanah ditutup bertahap untuk perawatan pada musim panas 2025 dan dibuka kembali sepenuhnya pada 1 November 2025. Sejak 1 Mei 2026, jalur ini beroperasi mulai pukul 05:00, seperti jaringan lainnya. Bagi pengunjung, daya tariknya bukan seni, melainkan pemandangan: Anda melaju di atas kawasan pinggiran berbangunan rendah, cara yang baik untuk melihat bagaimana sebagian besar warga kota sebenarnya hidup.

Yang belum beroperasi: jalur baru menuju distrik New Tashkent yang direncanakan sedang dibangun, dengan ruas pertama berisi tiga stasiun yang diumumkan untuk akhir 2026, dan rencana perluasan yang jauh lebih besar hingga 2035 disetujui pada Mei 2026. Periksa tashmetro.uz untuk peta terkini sebelum mengandalkan stasiun yang tidak tercantum di atas.

Tarif Metro Tashkent 2026

Tarif di Tashkent berubah pada 1 Oktober 2026, sehingga banyak blog lama sudah usang. Per November 2026:

• Satu perjalanan dengan pembayaran elektronik (kartu transportasi, kartu bank, QR dari aplikasi atau kios): 2.500 soum.
• Satu perjalanan dibayar tunai: 3.000 soum.
• Perjalanan metro sebagai bagian dari rantai transfer yang dimulai dengan bus dalam satu jam terakhir: 1.500 soum.
• Perjalanan bus dan metro tanpa batas dengan kartu transportasi: 13.500 soum untuk satu hari, 73.000 soum untuk satu minggu, 345.000 soum untuk satu bulan.
• Paket perjalanan pada kartu transportasi: 10 perjalanan seharga 19.000 soum, 20 perjalanan seharga 38.500 soum.

Dengan sekitar 20 sen dolar AS per perjalanan, metro ini termasuk yang termurah di dunia. Satu tarif mencakup seluruh perjalanan Anda, termasuk pindah jalur, selama Anda tetap berada di dalam gerbang. Itulah kunci berpindah-pindah stasiun: Anda bisa turun, memotret peron, naik kereta berikutnya, dan berpindah jalur sesering yang Anda mau dalam satu perjalanan. Keluar dari sistem, dan Anda membayar lagi.

Perhatikan aturan satu jam: pada tarif berbasis waktu, satu tarif mengizinkan satu kali masuk ke metro. Jika Anda keluar ke jalan lalu masuk lagi, perjalanan baru dimulai. Harga ditetapkan oleh kota dan bisa berubah lagi, jadi periksa angka terkini di tashmetro.uz atau atto.uz sebelum tinggal lebih lama.

Cara membayar: tiket QR, kartu ATTO, atau kartu bank

Token sudah menghilang pada 2020 dan tiket kertas kini berupa kode QR. Anda memiliki tiga pilihan praktis.

Tiket QR. Pilihan paling sederhana bagi pengunjung yang hanya naik beberapa kali. Loket di banyak stasiun telah digantikan kios swalayan yang menerbitkan tiket QR, yang Anda pindai di pintu putar. Pada Desember 2025, loket tunai di keempat belas stasiun Jalur Lingkar di atas tanah serta di Paxtakor dan Alisher Navoiy ditutup dan diganti dengan kios ini. Tiket QR berlaku singkat setelah pembelian, jadi belilah saat Anda siap naik.

Kartu ATTO. Ini kartu transportasi Tashkent, yang dipakai di metro maupun bus kota. Kartu dijual dan diisi ulang di loket metro dan kantor pos Uzbekistan, serta dapat diisi ulang lewat aplikasi ATTO, aplikasi perbankan lokal, dan terminal pembayaran. Jika Anda berada di kota selama tiga hari atau lebih, atau berencana naik bus, kartu ATTO dengan pass harian atau mingguan adalah pilihan paling hemat. Tempelkan pada validator: lampu hijau berarti Anda boleh lewat.

Kartu bank atau ponsel. Pembayaran nirsentuh berfungsi di pintu putar dengan kartu lokal Uzcard dan Humo serta beberapa kartu co-brand. Laporan dari pelancong yang memakai kartu Visa dan Mastercard asing beragam, jadi jangan terlalu mengandalkannya. Aplikasi pembayaran lokal seperti Payme dan Click dapat menghasilkan tiket QR jika Anda memiliki kartu lokal yang terhubung.

Saran kami untuk kunjungan singkat: beli tiket QR untuk perjalanan pertama, dan jika Anda menyukai sistemnya, ambil kartu ATTO di stasiun dengan loket berpetugas. Simpan beberapa lembar uang 5.000 soum jika kios menolak kartu Anda.

Bolehkah memotret di Metro Tashkent?

Ya. Selama lebih dari empat puluh tahun, Metro Tashkent juga berfungsi sebagai tempat perlindungan pertahanan sipil dan fotografi dilarang keras; polisi akan menghentikan siapa pun yang membawa kamera. Larangan itu berakhir pada 1 Juni 2018, dan sejak itu Anda bebas memotret stasiun.

Beberapa aturan praktis tetap berlaku:

• Bersiaplah untuk pemeriksaan keamanan singkat di pintu masuk. Petugas polisi mungkin melihat isi tas atau memakai pemindai; ini rutin dan cepat.
• Jangan memotret petugas polisi, staf keamanan, atau ruang kontrol, dan mintalah izin sebelum memotret penumpang dari jarak dekat.
• Jaga peron tetap lapang. Tripod pada jam sibuk akan membuat Anda diminta pindah, dan Anda tidak membutuhkannya: sebagian besar stasiun terang benderang.
• Berdirilah menjauh dari tepi peron. Kereta tiba dengan cepat dan peron tidak dilengkapi pintu pembatas.
• Lampu kilat tidak perlu dan mengganggu para komuter; lampu gantung sudah cukup bekerja.

Waktu terbaik untuk memotret adalah sekitar pukul 10:00 hingga 16:00 pada hari kerja, atau pagi hari di akhir pekan. Jam sibuk, kira-kira 08:00 hingga 09:30 dan 17:30 hingga 19:00, padat di stasiun-stasiun pusat.

Stasiun Metro Tashkent yang paling indah

Tidak ada peringkat resmi, tetapi inilah stasiun-stasiun yang akan pertama kali kami tunjukkan kepada seorang teman, beserta hal yang patut diperhatikan.

Kosmonavtlar (jalur O'zbekiston, 1984). Sang bintang. Arsitek Sergo Sutyagin dan Sergey Sokolov membangun aula yang tampak melayang: dinding keramik biru yang menggelap dari warna langit pucat hingga ruang angkasa pekat, kolom berlapis kaca yang berpendar, dan langit-langit berupa garis cahaya dengan bintang-bintang kaca. Dua belas medali keramik bundar menghiasi dinding, di antaranya Ulugbek, raja-astronom dari Samarkand, Yuri Gagarin, Valentina Tereshkova, dan Vladimir Dzhanibekov, kosmonot dari wilayah Tashkent. Pada Juli 2026 stasiun ini dimasukkan ke Daftar Warisan Dunia UNESCO sebagai salah satu dari sepuluh bangunan Arsitektur Modernis Tashkent.

Alisher Navoiy (jalur O'zbekiston, 1984). Dinamai menurut penyair abad ke-15, stasiun ini sering disebut yang tercantik dari semuanya. Deretan kubah dangkal berwarna putih dan biru, berukir dan bersepuh emas, mengingatkan pada madrasah di Samarkand dan Bukhara, dan dindingnya dihiasi panel keramik dengan adegan dari puisi-puisi Navoi. Stasiun ini adalah titik pertukaran dengan Paxtakor di jalur merah.

Mustaqillik Maydoni (jalur Chilonzor, 1977). Terletak di bawah Lapangan Kemerdekaan, dan bernama Lapangan Lenin hingga 1991. Tiga lorong berkolom marmer putih, dinding marmer merah muda, dan lampu gantung kristal yang menggantung di kubah-kubah kecil menjadikannya aula paling formal di jaringan ini, dan salah satu dari sedikit yang bersuasana istana alih-alih bertema tertentu.

Toshkent (jalur O'zbekiston, 1984). Berada di bawah pelataran stasiun kereta utama, sehingga menjadi stasiun pertama yang dilihat banyak pelancong saat tiba dengan kereta Afrosiyob. Seniman keramik Saparniyaz Sultanmuratov merancang ornamen yang menyerupai kepala kolom ukir, dan panel di tangga menandai peringatan 2.200 tahun kota ini.

Paxtakor (jalur Chilonzor, 1977). Namanya berarti petani kapas, dan mozaiknya mengubah buah kapas menjadi pola abstrak. Salah satu stasiun asli 1977, dan kontras yang bagus dengan kubah-kubah Alisher Navoiy di sebelahnya.

Bodomzor (jalur Yunusobod, 2001). Kebun Almond: langit-langit putih dengan pola geometris biru dan lampu berbentuk almond. Gayanya lebih ringan dan modern dibanding stasiun era Soviet.

Juga layak disinggahi: Hamid Olimjon dan Pushkin di jalur merah, keduanya dari 1980, dengan ubin berglasir, marmer gelap, dan lampu perunggu; Chorsu, yang mengantar Anda naik tepat di samping Bazar Chorsu; dan stasiun mana pun di Jalur Lingkar di atas tanah jika Anda menginginkan pemandangan, bukan dekorasi.

Rute berpindah stasiun: stasiun terbaik dalam sekitar dua jam

Rute ini mencakup sorotan utama dengan satu tarif, karena Anda tidak pernah keluar dari gerbang. Sediakan sekitar dua jam termasuk berhenti untuk memotret; rute ini bisa dijalani ke kedua arah.

• Mulai di Toshkent (jalur biru). Praktis jika Anda tiba dengan kereta atau menginap dekat stasiun.
• Naik dua perhentian ke barat menuju Kosmonavtlar. Habiskan 15 hingga 20 menit di peron.
• Lanjutkan dua perhentian ke barat menuju Alisher Navoiy. Berjalanlah di sepanjang aula di bawah kubah.
• Ikuti petunjuk transfer ke Paxtakor di jalur merah. Perhatikan mozaik kapasnya.
• Naik satu perhentian ke Mustaqillik Maydoni untuk melihat lampu gantungnya.
• Lanjutkan ke Amir Temur Xiyoboni, lalu ke Hamid Olimjon dan Pushkin jika Anda punya waktu.
• Opsional: dari Amir Temur Xiyoboni pindah ke Yunus Rajabiy di jalur hijau dan naik ke utara menuju Bodomzor.
• Akhiri dengan kembali ke Alisher Navoiy dan dua perhentian ke barat menuju Chorsu, lalu naik ke permukaan untuk makan siang di Bazar Chorsu dan berjalan ke Madrasah Kukeldash.

Jika Anda hanya punya 45 menit, kunjungi Kosmonavtlar, Alisher Navoiy, dan Mustaqillik Maydoni. Peta jalur di dalam kereta menunjukkan urutan stasiun; periksa sambil berjalan, karena beberapa stasiun pertukaran memiliki nama berbeda di tiap jalur.

Tips praktis naik metro

• Pintu masuk stasiun sering berupa paviliun sederhana atau tangga dari lorong bawah tanah. Carilah tanda M biru.
• Pengumuman dalam bahasa Uzbek, dan beberapa stasiun juga diumumkan dalam bahasa Inggris pada kereta yang lebih baru. Hitunglah perhentiannya.
• Berikan tempat duduk kepada penumpang lanjut usia dan perempuan dengan anak; warga lokal melakukannya, dan hal itu diharapkan.
• Makan di peron dan di dalam kereta tidak disukai. Minum air tidak masalah.
• Data seluler berfungsi di sebagian besar stasiun dan terowongan.
• Lift masih jarang di jalur-jalur lama, jadi pelancong dengan bagasi berat atau mobilitas terbatas sebaiknya bersiap menggunakan tangga. Jalur Lingkar yang lebih baru dan stasiun-stasiun selatan memiliki lift.
• Taksi melalui aplikasi Yandex Go murah, jadi padukan metro dengan perjalanan singkat saat jarak antarstasiun jauh.

Apakah Metro Tashkent layak dicoba?

Ya, bahkan jika Anda hanya berada di Tashkent selama sehari. Metro ini cepat, aman, bersih, dan sangat murah, dan merupakan cara termudah untuk melihat seni dekoratif Uzbekistan era Soviet dengan kualitas yang tidak akan Anda temukan di atas tanah. Metro juga menghubungkan area-area utama kota: lapangan Amir Temur dan Broadway, kota tua di sekitar Chorsu dan Khast Imam, serta stasiun kereta untuk perjalanan ke Samarkand dan Bukhara.

Padukan dengan panduan wisata Tashkent kami untuk melihat apa yang menarik di atas tanah, dan dengan artikel kami tentang bepergian di kota-kota Uzbekistan untuk informasi taksi dan bus.

Menjelajahi metro bersama TourEast

Atas permintaan, kami dapat menyertakan perjalanan metro dengan pemandu yang menceritakan kisah di balik setiap stasiun dalam itinerari privat atau kelompok kecil. Jika Anda merencanakan perjalanan yang lebih panjang, kami dapat merancang itinerari khusus yang dimulai di Tashkent dan berlanjut ke Samarkand, Bukhara, dan Khiva.