Guide du métro de Tachkent 2026 : plus belles stations, tarifs et règles photo

Le métro de Tachkent est le musée d'art le moins cher de la ville : un trajet coûte 2 500 soums. Inauguré en 1977 comme premier métro d'Asie centrale, il cache à quelques mètres sous la chaussée des halls de marbre, des lustres de cristal, des cosmonautes en céramique et des coupoles bleues. En juillet 2026, sa station la plus célèbre, Kosmonavtlar, a intégré un bien du patrimoine mondial de l'UNESCO, attirant une nouvelle vague de voyageurs qui posent toujours les mêmes questions : comment payer, quelles stations voir, les photos sont-elles autorisées et comment en voir le meilleur en un après-midi.

Ce guide du métro de Tachkent y répond avec les chiffres en vigueur en novembre 2026 : les nouveaux tarifs applicables depuis le 1er octobre 2026, les tickets QR et la carte ATTO, les horaires d'ouverture, les quatre lignes dont la ligne circulaire en surface, et un parcours de station en station pour les visiteurs novices.

Le métro de Tachkent en un coup d'œil

Le réseau a été conçu après le séisme de 1966, qui a détruit une grande partie de l'ancien centre, et bâti pour une ville sismique. Les tunnels sont peu profonds, le plus souvent entre 8 et 25 mètres, et les ouvrages ont été conçus pour résister à de forts séismes. Le premier tronçon de la ligne Chilonzor a ouvert le 6 novembre 1977.

• Lignes : quatre. Chilonzor (rouge), O'zbekiston (bleue), Yunusobod (verte) et la ligne circulaire, appelée Halqa en ouzbek, essentiellement aérienne.
• Taille : environ 50 stations et quelque 70 km de réseau en 2026, après les extensions de 2020 à 2025.
• Horaires : de 05:00 à minuit environ tous les jours, avec des horaires prolongés certains jours de fête comme la Saint-Sylvestre.
• Fréquence : un train toutes les quelques minutes sur les lignes centrales ; environ toutes les 7 minutes sur la ligne circulaire.
• Signalétique : les noms de stations sont en ouzbek (alphabet latin) sur les panneaux et dans les annonces, avec un peu d'anglais sur les plans récents. Téléchargez une carte hors ligne ou faites une capture d'écran du plan des lignes avant de descendre.

Chaque station a été décorée autour d'un thème : un poète, un métier, un événement historique ou, dans un cas célèbre, la conquête de l'espace. Beaucoup d'artistes qui y ont travaillé comptaient parmi les plus connus de l'Ouzbékistan soviétique, et leurs céramiques, albâtres sculptés et marbres expliquent pourquoi l'on prend aujourd'hui le métro pour le plaisir.

Les lignes du métro de Tachkent, dont la nouvelle ligne circulaire

La ligne Chilonzor, la plus ancienne, relie les quartiers résidentiels du sud-ouest à Buyuk Ipak Yo'li à l'est en traversant le centre. En décembre 2020, elle a été prolongée vers le sud par un tronçon surélevé au-delà d'Olmazor, en direction de Sergeli et Qipchoq. C'est la ligne de Mustaqillik Maydoni, Paxtakor, Amir Temur Xiyoboni, Hamid Olimjon et Pushkin.

La ligne O'zbekiston, ouverte en 1984, traverse la ville de Beruniy au nord-ouest à Do'stlik à l'est. Elle compte les stations les plus photographiées : Alisher Navoiy, Kosmonavtlar et Toshkent, ainsi que Chorsu, qui dessert le bazar du même nom.

La ligne Yunusobod, ouverte en 2001, première construite après l'indépendance, monte vers le nord depuis Mingo'rik en passant par Yunus Rajabiy et Bodomzor. Deux stations, Turkiston et Yunusobod, ont été ajoutées à son extrémité nord en août 2020.

La ligne circulaire est la plus récente. Ses sept premières stations surélevées ont ouvert en août 2020, une deuxième phase a suivi en avril 2023 et une courte liaison souterraine vers Qipchoq a été ajoutée plus tard. Le tronçon aérien a été fermé par étapes pour travaux à l'été 2025 et a rouvert entièrement le 1er novembre 2025. Depuis le 1er mai 2026, elle ouvre à 05:00, comme le reste du réseau. Pour un visiteur, elle séduit moins par l'art que par les vues : on survole les faubourgs aux immeubles bas, une bonne manière de voir comment vit réellement la majorité des habitants.

Ce qui n'est pas encore ouvert : une nouvelle ligne vers le futur quartier de New Tashkent est en construction, avec un premier tronçon de trois stations annoncé pour fin 2026, et un plan d'extension bien plus vaste à l'horizon 2035 a été approuvé en mai 2026. Consultez tashmetro.uz pour le plan à jour avant de vous fier à une station non mentionnée ci-dessus.

Tarif du métro de Tachkent en 2026

Les tarifs de Tachkent ont changé le 1er octobre 2026 : de nombreux blogs plus anciens sont donc périmés. En novembre 2026 :

• Un trajet avec paiement électronique (carte de transport, carte bancaire, QR depuis une appli ou une borne) : 2 500 soums.
• Un trajet payé en espèces : 3 000 soums.
• Un trajet en métro en correspondance, après un trajet en bus commencé dans l'heure précédente : 1 500 soums.
• Bus et métro illimités sur carte de transport : 13 500 soums pour un jour, 73 000 soums pour une semaine, 345 000 soums pour un mois.
• Forfaits de trajets sur carte de transport : 10 trajets pour 19 000 soums, 20 trajets pour 38 500 soums.

À environ 20 centimes de dollar le trajet, ce métro est l'un des moins chers au monde. Un seul tarif couvre tout votre parcours, correspondances comprises, tant que vous restez derrière les portiques. C'est la clé du saut de station en station : vous pouvez descendre, photographier un quai, prendre le train suivant et changer de ligne autant que vous voulez avec un seul trajet. Sortez du réseau et vous payez de nouveau.

Retenez la règle de l'heure : avec la tarification horaire, un tarif donne droit à une seule entrée dans le métro. Si vous sortez dans la rue puis revenez, un nouveau trajet commence. Les prix sont fixés par la ville et peuvent encore évoluer ; vérifiez les chiffres actuels sur tashmetro.uz ou atto.uz avant un long séjour.

Comment payer : ticket QR, carte ATTO ou carte bancaire

Les jetons ont disparu en 2020 et les tickets papier sont désormais des codes QR. Vous avez trois options pratiques.

Ticket QR. Le choix le plus simple pour un visiteur qui fait quelques trajets. Les guichets de nombreuses stations ont été remplacés par des bornes en libre-service qui délivrent un ticket QR, à scanner au portique. En décembre 2025, les caisses des quatorze stations aériennes de la ligne circulaire ainsi que celles de Paxtakor et d'Alisher Navoiy ont été fermées et remplacées par ces bornes. Un ticket QR n'est valable que peu de temps après l'achat : achetez-le au moment de partir.

Carte ATTO. C'est la carte de transport de Tachkent, valable dans le métro comme dans les bus urbains. Elle se vend et se recharge aux guichets du métro et dans les bureaux de poste ouzbeks, et peut aussi être rechargée via l'application ATTO, les applications bancaires locales et les bornes de paiement. Si vous restez trois jours ou plus en ville, ou comptez prendre le bus, une carte ATTO avec pass journée ou semaine offre le meilleur rapport qualité-prix. Présentez-la sur le valideur : un voyant vert signifie que vous pouvez passer.

Carte bancaire ou téléphone. Le paiement sans contact fonctionne aux portiques avec les cartes locales Uzcard et Humo et certaines cartes co-brandées. Les retours de voyageurs avec des cartes Visa et Mastercard étrangères sont mitigés : ne comptez pas dessus. Les applications de paiement locales comme Payme et Click peuvent générer un ticket QR si vous y avez associé une carte locale.

Notre conseil pour un court séjour : achetez un ticket QR pour votre premier trajet et, si le système vous plaît, procurez-vous une carte ATTO dans une station dotée d'un guichet avec personnel. Gardez quelques billets de 5 000 soums au cas où une borne refuserait votre carte.

Peut-on prendre des photos dans le métro de Tachkent ?

Oui. Pendant plus de quarante ans, le métro de Tachkent a aussi servi d'abri de défense civile et la photographie y était strictement interdite ; la police arrêtait quiconque portait un appareil. L'interdiction a pris fin le 1er juin 2018 et vous pouvez depuis photographier librement les stations.

Quelques règles de bon sens restent de mise :

• Attendez-vous à un bref contrôle de sécurité à l'entrée. Les policiers peuvent regarder dans les sacs ou passer un détecteur ; c'est une routine rapide.
• Ne photographiez ni les policiers, ni le personnel de sécurité, ni les salles de contrôle, et demandez avant de faire le portrait d'un passager en gros plan.
• Laissez les quais dégagés. Un trépied aux heures de pointe vous vaudra de vous faire déplacer, et vous n'en aurez pas besoin : la plupart des stations sont bien éclairées.
• Restez à distance du bord du quai. Les trains arrivent vite et les quais ne sont pas protégés par des portes.
• Le flash est inutile et agace les usagers ; les lustres font le travail.

Le meilleur moment pour photographier se situe entre 10:00 et 16:00 environ en semaine, ou tôt le matin le week-end. Les heures de pointe, de 08:00 à 09:30 et de 17:30 à 19:00 environ, sont chargées dans les stations centrales.

Les plus belles stations du métro de Tachkent

Il n'existe pas de classement officiel, mais voici les stations que nous montrerions en premier à un ami, avec ce qu'il faut observer.

Kosmonavtlar (ligne O'zbekiston, 1984). La star. Les architectes Sergo Soutiaguine et Sergueï Sokolov ont créé un hall qui semble flotter : des murs de céramique bleue passent du ciel pâle à l'espace profond, des colonnes habillées de verre rayonnent et le plafond est une ligne de lumière parsemée d'étoiles de verre. Douze médaillons ronds en céramique ornent les murs, dont Ulugh Beg, le roi-astronome de Samarcande, Youri Gagarine, Valentina Terechkova et Vladimir Djanibekov, le cosmonaute originaire de la région de Tachkent. En juillet 2026, la station a été inscrite sur la Liste du patrimoine mondial de l'UNESCO comme l'un des dix édifices de l'architecture moderniste de Tachkent.

Alisher Navoiy (ligne O'zbekiston, 1984). Nommée d'après le poète du XVe siècle, elle est souvent considérée comme la plus belle de toutes. Une rangée de coupoles peu profondes, blanches et bleues, sculptées et dorées, évoque les médersas de Samarcande et de Boukhara, et les murs portent des panneaux de céramique illustrant des poèmes de Navoï. C'est la correspondance avec Paxtakor sur la ligne rouge.

Mustaqillik Maydoni (ligne Chilonzor, 1977). Sous la place de l'Indépendance, appelée place Lénine jusqu'en 1991. Trois nefs de colonnes de marbre blanc, des murs de marbre rose et des lustres de cristal suspendus dans de petites coupoles en font le hall le plus solennel du réseau, l'un des rares à offrir une atmosphère de palais plutôt qu'un thème.

Toshkent (ligne O'zbekiston, 1984). Sous le parvis de la gare centrale : c'est donc la première station que découvrent beaucoup de voyageurs arrivant par le train Afrosiyob. L'artiste céramiste Saparniyaz Sultanmuratov y a dessiné des ornements qui évoquent des chapiteaux sculptés, et des panneaux d'escalier marquent les 2 200 ans de la ville.

Paxtakor (ligne Chilonzor, 1977). Le nom signifie « cultivateur de coton », et les mosaïques transforment les capsules de coton en motifs abstraits. L'une des stations d'origine de 1977, et un beau contraste avec les coupoles d'Alisher Navoiy, juste à côté.

Bodomzor (ligne Yunusobod, 2001). Le « verger d'amandiers » : un plafond blanc à motifs géométriques bleus et des lampes en forme d'amande. Un style plus léger et plus moderne que celui des stations soviétiques.

À visiter aussi : Hamid Olimjon et Pushkin sur la ligne rouge, toutes deux de 1980, avec carreaux émaillés, marbre sombre et lampes de bronze ; Chorsu, qui vous fait émerger tout près du bazar de Chorsu ; et n'importe quelle station aérienne de la ligne circulaire si vous préférez les vues au décor.

Un parcours de station en station : les plus belles en deux heures environ

Ce parcours couvre l'essentiel avec un seul tarif, puisque vous ne quittez jamais les portiques. Comptez environ deux heures avec les arrêts photo ; il fonctionne dans les deux sens.

• Commencez à Toshkent (ligne bleue). Pratique si vous arrivez en train ou logez près de la gare.
• Roulez deux stations vers l'ouest jusqu'à Kosmonavtlar. Passez 15 à 20 minutes sur le quai.
• Poursuivez deux stations vers l'ouest jusqu'à Alisher Navoiy. Parcourez le hall sous les coupoles.
• Suivez les panneaux de correspondance vers Paxtakor, sur la ligne rouge. Admirez les mosaïques de coton.
• Roulez une station jusqu'à Mustaqillik Maydoni pour les lustres.
• Continuez jusqu'à Amir Temur Xiyoboni, puis Hamid Olimjon et Pushkin si vous avez le temps.
• Facultatif : depuis Amir Temur Xiyoboni, changez pour Yunus Rajabiy sur la ligne verte et montez vers le nord jusqu'à Bodomzor.
• Terminez en revenant à Alisher Navoiy, puis deux stations vers l'ouest jusqu'à Chorsu : remontez déjeuner au bazar de Chorsu et promenez-vous jusqu'à la médersa Koukeldach.

Si vous n'avez que 45 minutes, faites Kosmonavtlar, Alisher Navoiy et Mustaqillik Maydoni. Les plans de ligne dans les rames indiquent l'ordre des stations ; vérifiez-le en route, car certaines stations de correspondance portent des noms différents selon la ligne.

Conseils pratiques pour prendre le métro

• Les entrées de station sont souvent de modestes pavillons ou des escaliers donnant sur un passage souterrain. Cherchez le panneau bleu M.
• Les annonces sont en ouzbek, et certaines stations sont aussi annoncées en anglais dans les trains récents. Comptez les arrêts.
• Cédez votre place aux personnes âgées et aux femmes avec enfants ; les habitants le font, et c'est attendu.
• Manger sur les quais et dans les trains est mal vu. Boire de l'eau ne pose pas de problème.
• Les données mobiles fonctionnent dans la plupart des stations et des tunnels.
• Les ascenseurs restent rares sur les lignes anciennes : les voyageurs avec des bagages lourds ou à mobilité réduite doivent prévoir des escaliers. La ligne circulaire, plus récente, et les stations du sud en sont équipées.
• Les taxis via l'application Yandex Go sont bon marché : combinez le métro avec une courte course quand les stations sont éloignées.

Le métro de Tachkent vaut-il le détour ?

Oui, même si vous ne passez qu'une journée à Tachkent. Il est rapide, sûr, propre et très bon marché, et c'est la manière la plus simple de découvrir un art décoratif ouzbek de l'époque soviétique d'une qualité introuvable en surface. Il relie aussi les principaux quartiers de la ville : la place Amir Temur et Broadway, la vieille ville autour de Chorsu et de Khast Imam, et la gare pour les trains vers Samarcande et Boukhara.

Associez-le à notre guide de voyage de Tachkent pour ce qu'il faut voir en surface, et à notre article sur les déplacements dans les villes d'Ouzbékistan pour les taxis et les bus.

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