Metro de Taskent

El metro de Taskent se proyectó tras el terremoto de 1966 y se inauguró el 6 de noviembre de 1977: el primer ferrocarril subterráneo de Asia Central. Se construyó para una ciudad sísmica, con túneles poco profundos diseñados para resistir fuertes sacudidas, y para una ciudad que quería lucirse. Cada estación recibió un tema, desde un poeta o un oficio hasta la conquista del espacio, y la decoraron algunos de los mejores artistas del Uzbekistán soviético con mármol, alabastro tallado, cerámica y vidrio.

Durante cuatro décadas la red sirvió también de refugio de defensa civil y estaba prohibido hacer fotos. La prohibición terminó el 1 de junio de 2018, y desde entonces recorrer el metro se ha convertido en una de las experiencias más gratificantes de Taskent. Un solo billete cubre todo el trayecto, incluidos los transbordos entre líneas, mientras no salga por los tornos, lo que hace que ir de estación en estación sea fácil y muy barato.

Las estaciones que hay que ver

• Kosmonavtlar (1984), la estrella de la red: paredes de cerámica azul que se oscurecen del cielo al espacio profundo, columnas luminosas y medallones redondos de Ulugbek, Yuri Gagarin, Valentina Tereshkova y Vladímir Dzhanibékov, el cosmonauta de la región de Taskent. En julio de 2026 se inscribió en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO como uno de los diez edificios de la Arquitectura Modernista de Taskent.
• Alisher Navoiy (1984), dedicada al poeta del siglo XV: una sala de cúpulas rebajadas blancas y azules, talladas y doradas, con paneles cerámicos de escenas de sus versos.
• Mustaqillik Maydoni (1977), bajo la plaza de la Independencia: tres naves de columnas de mármol blanco y lámparas de cristal colgadas en pequeñas cúpulas, la sala más palaciega de la red.
• Paxtakor (1977), donde los mosaicos convierten las cápsulas de algodón en motivos abstractos, y Toshkent (1984), bajo la explanada de la estación de tren principal.
• Bodomzor (2001), «almendral», un diseño más ligero de después de la independencia, en blanco y azul.

Cómo usarlo

La red tiene hoy cuatro líneas y unas 50 estaciones, incluida la línea Circular, en su mayor parte en superficie, y funciona aproximadamente de 05:00 a medianoche. Desde el 1 de octubre de 2026 un viaje cuesta 2500 sum con pago electrónico y 3000 sum en efectivo, unos 20 a 25 centavos de dólar. Compre un billete QR en un quiosco o una taquilla, o una tarjeta de transporte ATTO si va a viajar a menudo. Un buen circuito con un solo billete recorre Kosmonavtlar – Alisher Navoiy – Paxtakor – Mustaqillik Maydoni y lleva alrededor de una hora con paradas para fotos. Evite las horas punta, aproximadamente de 08:00 a 09:30 y de 17:30 a 19:00, y no fotografíe a la policía ni al personal de seguridad.