Métro de Tachkent

Le métro de Tachkent fut conçu après le séisme de 1966 et inauguré le 6 novembre 1977 : c’était le premier chemin de fer souterrain d’Asie centrale. Il fut construit pour une ville sismique, avec des tunnels peu profonds conçus pour résister à de fortes secousses, et pour une ville qui voulait briller. Chaque station reçut un thème, d’un poète à un métier en passant par la conquête spatiale, et fut décorée par certains des meilleurs artistes de l’Ouzbékistan soviétique, en marbre, albâtre sculpté, céramique et verre.

Pendant quatre décennies, le réseau servit aussi d’abri de défense civile, et la photographie y était interdite. L’interdiction fut levée le 1er juin 2018, et depuis, prendre le métro est devenu l’une des expériences les plus gratifiantes de Tachkent. Un seul ticket couvre votre trajet, correspondances comprises, tant que vous ne franchissez pas les portiques de sortie : sauter de station en station est donc simple et très bon marché.

Les stations à voir

• Kosmonavtlar (1984), la vedette du réseau : des murs de céramique bleue qui s’assombrissent du ciel vers l’espace profond, des colonnes lumineuses et des médaillons ronds d’Oulough Beg, de Youri Gagarine, de Valentina Terechkova et de Vladimir Djanibekov, le cosmonaute originaire de la région de Tachkent. En juillet 2026, elle a été inscrite sur la Liste du patrimoine mondial de l’UNESCO parmi les dix bâtiments de l’architecture moderniste de Tachkent.
• Alisher Navoiy (1984), du nom du poète du XVe siècle : une salle de coupoles basses blanches et bleues, sculptées et dorées, ornée de panneaux de céramique illustrant ses vers.
• Mustaqillik Maydoni (1977), sous la place de l’Indépendance : trois nefs de colonnes de marbre blanc et des lustres de cristal suspendus dans de petites coupoles, la salle la plus palatiale du réseau.
• Paxtakor (1977), où les mosaïques transforment les capsules de coton en motifs abstraits, et Toshkent (1984), sous le parvis de la gare principale.
• Bodomzor (2001), « l’amandaie », un décor plus léger d’après l’indépendance, en blanc et bleu.

Prendre le métro

Le réseau compte aujourd’hui quatre lignes et une cinquantaine de stations, dont la ligne circulaire en grande partie aérienne, et fonctionne d’environ 5 h à minuit. Depuis le 1er octobre 2026, un trajet coûte 2 500 sums en paiement électronique et 3 000 sums en espèces, soit environ 20 à 25 centimes de dollar. Achetez un ticket QR à un kiosque ou à un guichet, ou une carte de transport ATTO si vous comptez l’utiliser souvent. Une bonne boucle avec un seul ticket relie Kosmonavtlar – Alisher Navoiy – Paxtakor – Mustaqillik Maydoni et prend environ une heure avec les arrêts photo. Évitez les heures de pointe, environ 8 h–9 h 30 et 17 h 30–19 h, et ne photographiez pas les policiers ni le personnel de sécurité.