Usbekistan mit der Bahn: 9 Tage rein auf Schienen nach Chiwa

Usbekistan ist das Land Zentralasiens, das sich am leichtesten mit der Bahn erkunden lässt, und seit 2026 ist es möglich, die gesamte klassische Route Taschkent, Samarkand, Buchara und Chiwa auf Schienen zu bereisen, ohne einen einzigen Flug und ohne einen langen Tag im Auto. Die Hochgeschwindigkeitszüge Afrosiyob und Jaloliddin Manguberdi verbinden die vier Städte tagsüber; Nachtzüge bringen Sie zurück; und eine Strecke durch den Kamtschik-Tunnel erschließt das Ferghanatal für alle, die drei weitere Tage haben.

Dies ist eine Neun-Tage-Route durch Usbekistan mit der Bahn, geschrieben für Reisende, die die Schiene um ihrer selbst willen wählen: Slow-Travel-Fans, Familien, die Flughäfen meiden, und alle, die den CO2-Fußabdruck einer Langstreckenreise zählen und den Teil im Land leicht halten wollen. Sie behandelt den Plan Tag für Tag, wie die Wagen in jeder Klasse sind, wie das Buchungsfenster funktioniert, Gepäck und Verpflegung im Zug und die Verlängerung ins Ferghanatal. Zeiten und Preise: Stand November 2026; Fahrpläne ändern sich mit den Jahreszeiten, prüfen Sie den aktuellen Fahrplan, bevor Sie Hotels festlegen.

Unsere Streckenratgeber für jede Etappe (Taschkent–Samarkand, Samarkand–Buchara, Buchara–Chiwa) nennen die vollständigen Fahrpläne; dieser Artikel verbindet sie zu einer Reise.

Warum Usbekistan mit der Bahn bereisen?

Drei praktische Gründe und ein weniger praktischer.

• Tempo, wo es zählt: Taschkent–Samarkand in etwa 2 Stunden 10 Minuten, Samarkand–Buchara in unter zwei Stunden, Buchara–Chiwa in dreieinhalb bis viereinhalb Stunden mit den Hochgeschwindigkeitszügen. Auf der Straße dauert jede Etappe länger.
• Bahnhöfe im Stadtzentrum: Samarkand, der Bahnhof Kagan von Buchara und der neue Endbahnhof von Chiwa liegen alle nur eine kurze Taxifahrt von den Altstädten entfernt; der Bahnhof von Taschkent liegt an der Metro. Keine Flughafentransfers, kein zweistündiges Einchecken.
• Verlässlichkeit: Züge fahren bei Nebel und Staubstürmen, die die Flüge nach Urgentsch am Boden halten, und die Hochgeschwindigkeitszüge sind selten mehr als wenige Minuten verspätet.
• Der Ausblick: die Hungersteppe, die Oase des Serawschan, die Kysylkum-Wüste und der Amudarja vom Fenster aus, dazu Tee im Glashalter. Ein Land zeigt sich bei 160 km/h, wie es das aus 10.000 Metern Höhe nie tut.

Der Preis dieses Ansatzes ist eine lange Nacht im Schlafwagen oder ein zweiter Tageszug für die Rückkehr aus Chiwa. Die meisten Reisenden halten den Nachtzug für den eindrucksvollsten Teil der Reise.

Die 9-Tage-Route durch Usbekistan mit der Bahn

Tag 1: Taschkent. Ankunft, einrichten, mit der Metro zum Basar Tschorsu und zum Komplex Chast-Imam. Holen Sie gewünschte Zugtickets auf Papier am Bahnhof ab oder behalten Sie sie einfach auf dem Handy.

Tag 2: Taschkent nach Samarkand mit dem Afrosiyob. Nehmen Sie einen frühen Zug, gegen 7:30 Uhr, Ankunft etwa 9:40 Uhr. Nachmittag am Registan und am Gur-Emir; nach Einbruch der Dunkelheit die Lichtshow am Registan.

Tag 3: Samarkand. Schah-i-Sinda, Bibi-Chanum und der Siab-Basar am Vormittag, das Observatorium von Ulugbek und das Afrasiab-Museum nach dem Mittagessen, oder die Papiermühle Konigil und das Weinmuseum für einen leichteren Tag.

Tag 4: Samarkand nach Buchara mit dem Afrosiyob. Die Abfahrten um 8:23 oder 9:43 Uhr erreichen Buchara vor dem Mittagessen. Taxi vom Bahnhof Kagan, 15 Minuten zur Altstadt. Nachmittag an Poi-Kalon und den Handelskuppeln.

Tag 5: Buchara. Vormittags das Ark, Bolo-Chauz, das Samaniden-Mausoleum und Tschaschma-Ajub; nachmittags Sitorai Mochi-Chossa, der Sommerpalast des Emirs; Ljabi-Chauz bei Sonnenuntergang.

Tag 6: Buchara nach Chiwa mit dem Tageszug. Der Jaloliddin Manguberdi am späten Vormittag, Abfahrt etwa 10:55 bis 11:15 Uhr, quert die Kysylkum und folgt dem Amudarja nach Urgentsch und Chiwa, Ankunft am frühen Nachmittag. Abend auf den Mauern von Itschan-Kala.

Tag 7: Chiwa. Die Kunja-Ark, die Freitagsmoschee mit ihren gut 200 Holzsäulen, der Palast Tasch-Chauli und das Minarett Islam Choja; die Festungen von Chorezm, Ajaz-Kala und Toprak-Kala, mit dem Auto, wenn Sie einen zweiten Tag möchten.

Tag 8: Chiwa nach Taschkent im Nachtzug. Die Züge verlassen Chiwa am späten Nachmittag, gegen 16:30 bis 17:30 Uhr, und Urgentsch eine Stunde später, Ankunft in Taschkent am nächsten Morgen gegen 7 Uhr. Abendessen aus der eigenen Tasche oder im Speisewagen, Tee aus dem Samowar, eine Nacht im Kupe-Abteil.

Tag 9: Taschkent. Ankunft, Frühstück im Hotel, ein letzter Vormittag im Zentrum für Islamische Zivilisation oder bei den modernistischen Gebäuden, dann Ihr Heimflug am Nachmittag oder Abend.

Das einzige Verkehrsmittel außerhalb der Schiene in diesem Plan ist das Taxi zwischen Bahnhöfen und Hotels sowie das optionale Auto zu den Festungen von Chorezm.

Varianten: Rückfahrt am Tag, die umgekehrte Schleife und 12 Tage mit Fergana

Rückfahrt am Tag statt im Nachtzug: Der Jaloliddin Manguberdi fährt tagsüber von Chiwa nach Taschkent, etwa sieben Stunden über Buchara und Samarkand, Abfahrt in Chiwa am Morgen. Nutzen Sie ihn, wenn Sie in Zügen schlecht schlafen; Sie verlieren einen Besichtigungstag, sehen aber die ganze Strecke bei Tageslicht.

Die umgekehrte Schleife: Nachtzug Taschkent–Chiwa in der ersten Nacht (Abfahrt etwa 21:30 Uhr, Ankunft etwa 10:30 Uhr), dann tagsüber ostwärts: Chiwa, Buchara, Samarkand, Taschkent. So liegt die anstrengende Nacht am Anfang, wenn Sie frisch vom Flug kommen, und die schnellen Afrosiyob-Etappen bleiben für den Schluss. Viele unserer Gäste bevorzugen das.

Zwölf Tage mit dem Ferghanatal: Nehmen Sie nach Tag 9 um 9:20 Uhr den Hochgeschwindigkeitszug von Taschkent durch den Kamtschik-Tunnel nach Kokand (12:28 Uhr) oder Margilan (13:00 Uhr). Verbringen Sie zwei Nächte im Tal für den Palast des Chudojar-Khans, Keramik aus Rischtan, Seide aus Margilan und den Basar Kumtepa an einem Donnerstag oder Sonntag, und fahren Sie mit dem Nachmittagszug ab Margilan oder Andischan zurück, Ankunft in Taschkent gegen 19:50 Uhr. Unsere Route durch das Ferghanatal enthält den Plan Tag für Tag.

Flugfrei aus dem Ausland: Züge ab Almaty (der Talgo-Schlafwagen, etwa 16 Stunden) und aus Russland erreichen Taschkent; ein Zug ab Bejneu in Kasachstan erreicht Nukus. Eine vollständig überland geführte Reise aus Europa ist über die Kaspi-Fähre und Aktau möglich, die unser Ratgeber Nukus–Aktau beschreibt.

Wie die Züge und Klassen sind

Afrosiyob (Taschkent–Samarkand–Buchara): in Spanien gebaute Talgo-Garnituren mit neun Wagen, die bis etwa 210 km/h fahren. Drei Klassen: Economy in 2+2-Anordnung mit Stoffsitzen, Business mit 2+1-Ledersitzen, mehr Beinfreiheit und einem Snack, und VIP in einem kleinen Salon mit etwa 11 Sitzen. Economy ist für eine zweistündige Fahrt vollkommen bequem. Ein Bistrowagen verkauft Tee, Kaffee, Sandwiches und Plov in Folienschalen; Karten werden nicht immer akzeptiert, führen Sie also Som mit.

Jaloliddin Manguberdi (Taschkent–Samarkand–Buchara–Urgentsch–Chiwa, 2026 eingeführt): in Korea gebaute Garnituren mit Economy- und VIP-Wagen, Bildschirmen in der Rückenlehne und einer barrierefreien Toilette, die auf der neu elektrifizierten Wüstenstrecke bis 160 km/h fahren. Die Economy-Sitze sind 2+2 und lassen sich etwas neigen; VIP ist 2+1.

Scharq und andere Tagesschnellzüge: ältere Sitzwagen nach sowjetischem Muster, langsamer und günstiger, mit Speisewagen. In Ordnung für ein paar Stunden, im Sommer heiß, wenn die Klimaanlage ausfällt.

Schlafwagen (Taschkent–Chiwa, Taschkent–Nukus, Taschkent–Termez und der Almaty-Zug): drei Klassen.

• SV: Zweibett-Abteile, abschließbare Tür, die ruhigste Option.
• Kupe: Vierbett-Abteile, abschließbar, gemischte Gesellschaft; die vernünftige Wahl für die meisten Reisenden.
• Platzkart: Großraumwagen mit 54 Liegen, am günstigsten und geselligsten, ohne Privatsphäre.

Alle Schlafwagen haben am Ende jedes Wagens einen Samowar mit kochendem Wasser, einen Schaffner, der Bettwäsche verkauft, wenn sie nicht inbegriffen ist, und Toiletten, die an Bahnhöfen abgeschlossen werden. Die unteren Liegen dienen tagsüber als Sitze und haben darunter Stauraum; die oberen Liegen sind nachts privater.

Buchung: das Fenster, die App und die belebten Termine

Tickets für usbekische Züge werden auf der offiziellen Website und in der App der Usbekischen Eisenbahnen sowie an den Fahrkartenschaltern der Bahnhöfe verkauft, wobei für jeden Fahrgast Passdaten erforderlich sind. Der Verkauf beginnt bei den meisten Zügen bis zu 60 Tage vor der Abfahrt, bei manchen Verbindungen näher an 45 Tagen, sodass bei einer zwei Monate vorher gebuchten Reise die ersten Etappen vor den letzten freigegeben werden können.

Was Sie wissen sollten:

• Frühjahr (April und Mai) und Herbst (September und Oktober) sind Hochsaison, und die frühen Abfahrten des Afrosiyob sowie der Hochgeschwindigkeitszug nach Chiwa sind binnen Tagen nach Verkaufsstart ausverkauft. Buchen Sie am Tag des Verkaufsstarts oder lassen Sie uns das tun.
• Ausländische Visa- und Mastercard-Karten funktionieren online im Allgemeinen, mit gelegentlichen Ablehnungen an stark ausgelasteten Tagen. Die Bahnhofsschalter nehmen Som in bar und lokale Karten.
• E-Tickets auf dem Handy werden akzeptiert; drucken Sie als Reserve ein Exemplar aus, denn das Ticket wird am Bahnhofseingang, an der Wagentür und im Zug kontrolliert.
• Erstattung: voller Fahrpreis abzüglich kleiner Gebühren bei Stornierung mehr als 24 Stunden vorher, teilweise zwischen 24 und 6 Stunden, danach kaum oder nichts.
• Namen müssen genau mit dem Pass übereinstimmen, einschließlich zweiter Vornamen, wo sie gedruckt sind.

Typische Preise 2026: Afrosiyob Economy Taschkent–Samarkand etwa 200.000 Som, Samarkand–Buchara etwa 165.000 bis 200.000 Som, Taschkent–Buchara etwa 277.000 Som. Eine Kupe-Liege von Chiwa oder Urgentsch nach Taschkent etwa 350.000 Som; SV ungefähr das Doppelte. Beim Kurs von Ende 2026 von etwa 11.900 Som pro Dollar kostet die gesamte Neun-Tage-Route in Economy und Kupe rund 70 bis 90 US-Dollar pro Person, weniger als ein einzelner Inlandsflug. Unser Ratgeber zum Buchen von Zugtickets in Usbekistan führt Sie Bildschirm für Bildschirm durch die App.

Gepäck, Essen und die kleinen Routinen der Reise

Gepäck: Offiziell gilt in usbekischen Zügen eine Freigrenze von 36 kg pro Fahrgast, in der Praxis wiegt jedoch niemand die Taschen. Die Wagen des Afrosiyob haben Ablagen an den Enden und Regale über den Sitzen; ein großer Koffer passt an das Wagenende. In Schlafwagen kommen Koffer unter die unteren Liegen oder in den Raum über dem Gang. Die Bahnhofseingänge haben Röntgengeräte, seien Sie also 30 bis 40 Minuten vor der Abfahrt da, und halten Sie Ihren Pass für die Kontrolle bereit.

Essen: Das Bistro und der Wagen des Afrosiyob decken die kurzen Etappen ab. Für den Tageszug nach Chiwa und die Schlafwagen kaufen Sie ein Picknick: Non-Brot, Käse, Tomaten, getrocknete Aprikosen und Nüsse vom Basar, dazu Obst der Saison. Die Speisewagen der Nachtzüge servieren Suppe, Plov, Kebab und Bier zu niedrigen Preisen, öffnen aber unregelmäßig. Tee ist das Ritual: Bringen Sie eigene Teebeutel und eine Tasse mit oder kaufen Sie ein Glas Tee beim Schaffner.

Wasser: Das Wasser aus dem Samowar ist abgekocht und sicher. Wasser in Flaschen wird im Zug und an Bahnhöfen verkauft.

Toiletten: bei Abfahrt sauber, am Morgen weniger; führen Sie Papier und Feuchttücher mit.

Strom: Afrosiyob und der Chiwa-Zug haben an den meisten Sitzen Steckdosen; Schlafwagen haben einige im Gang. Eine Powerbank ist unverzichtbar.

Routinen an Bahnhöfen: Der Hauptbahnhof von Taschkent liegt an der Metro von Taschkent; der von Samarkand ist ein 10-Minuten-Taxi vom Registan entfernt; die Züge nach Buchara nutzen Kagan, 15 Minuten von der Altstadt; der Bahnhof von Chiwa liegt eine kurze Fahrt von den Mauern entfernt. Yandex-Go-Taxis funktionieren an allen vier.

Etikette: Teilen Sie Ihr Essen, wenn man Ihnen etwas anbietet, ziehen Sie im Kupe die Schuhe aus und rechnen Sie mit Gesprächen. Unser Ratgeber zu usbekischen und russischen Redewendungen hilft.

CO2 und das Argument fürs Bleiben am Boden

Der Teil einer Usbekistan-Reise im Land macht nur einen kleinen Anteil des Fußabdrucks aus; der Langstreckenflug dominiert. Doch die Wahl zwischen Flug und Bahn für die Etappe nach Chiwa ist real. Ein Hin- und Rückflug Taschkent–Urgentsch bedeutet grob 1.900 km Flug pro Person; dieselbe Strecke mit dem elektrischen Zug auf der neu elektrifizierten Linie verursacht einen Bruchteil der Emissionen, und die Afrosiyob-Etappen zwischen den drei zentralen Städten sind durchgehend elektrisch.

Wichtiger für die meisten Reisenden: Die Bahnroute verändert die Gestalt der Reise. Sie hören auf, über die Kysylkum zu fliegen, und beginnen, sie zu sehen, Sie kommen im Zentrum jeder Stadt an statt an ihrem Flughafen, und Sie lernen die Menschen kennen, mit denen Sie ein Abteil teilen. Für Familien sind die Züge einfacher als Flughäfen; für ältere Reisende sind sie schonender für den Körper als sieben Stunden Wüstenfahrt. Der Neun-Tage-Plan oben wurde mit allen dreien im Blick entworfen.

Wenn Ihre Termine den Nachtzug nicht zulassen, ist ein einzelner Flug von Urgentsch zurück nach Taschkent der übliche Kompromiss, und der Rest der Route bleibt auf der Schiene.

Beste Reisezeit für Usbekistan mit der Bahn

Die Züge fahren das ganze Jahr, und die Wahl der Jahreszeit betrifft die Städte, nicht die Bahn.

• April bis Anfang Juni: das ideale Fenster, mit milden Tagen, Blüte in Samarkand und angenehmen Spaziergängen in Chiwa. Buchen Sie Züge am Tag des Verkaufsstarts.
• September und Oktober: ebenso gut, mit Trauben- und Melonenzeit und warmen Abenden; derselbe Buchungsdruck.
• Juli und August: Der Afrosiyob und der Chiwa-Zug sind klimatisiert, doch der Schlafwagen kann heiß sein, und die Städte haben mittags über 38 °C. Reisen Sie früh und ruhen Sie mittags.
• November bis März: ruhige Züge, niedrige Preise und kalte, oft klare Tage; in Taschkent und Samarkand ist Schnee möglich, und der Schlafwagen ist gut geheizt. Unser Winterratgeber erklärt, was Sie erwartet.

Das Navruz-Fest Ende März und die Tage um die Feiertage im Sommer und Herbst bringen volle Züge und höhere Nachfrage nach Kupe-Liegen; buchen Sie früh oder reisen Sie einen Tag davor oder danach.

Bahnreisen mit TourEast

Wir buchen jeden Zug dieser Route, sobald der Verkauf beginnt, holen Sie an jedem Bahnhof ab und organisieren Hotels in Gehweite der Altstädte, als Privatreise oder als Teil unserer Kleingruppenreisen, die für die meisten Etappen schon den Afrosiyob und den Chiwa-Zug nutzen. Wenn Sie den Nachtzug lieber nicht nehmen möchten, tauschen wir ihn gegen einen Flug; wenn Sie mehr Bahn wünschen, ergänzen wir das Ferghanatal oder eine Etappe Taschkent–Almaty im Talgo.