Guida alla metropolitana di Tashkent 2026: stazioni più belle, tariffe e regole per le foto

La metropolitana di Tashkent è il museo d'arte più economico della città: una corsa costa 2.500 soum. Inaugurata nel 1977 come prima metropolitana dell'Asia centrale, nasconde sale di marmo, lampadari di cristallo, cosmonauti in ceramica e cupole azzurre a pochi metri sotto il livello della strada. Nel luglio 2026 la sua stazione più celebre, Kosmonavtlar, è entrata a far parte di un sito Patrimonio dell'Umanità dell'UNESCO, richiamando una nuova ondata di viaggiatori con le stesse domande: come si paga, quali stazioni vedere, se si può fotografare e come scoprirne il meglio in un pomeriggio.

Questa guida alla metropolitana di Tashkent risponde a tutte, con i dati in vigore a novembre 2026: le nuove tariffe dal 1° ottobre 2026, i biglietti QR e la carta ATTO, gli orari, le quattro linee compresa la Circle Line in superficie e un itinerario tra le stazioni pensato per chi la visita per la prima volta.

La metropolitana di Tashkent in sintesi

Il sistema fu progettato dopo il terremoto del 1966, che distrusse gran parte del vecchio centro, e fu costruito per una città sismica. Le gallerie sono poco profonde, per lo più tra 8 e 25 metri, e le strutture furono concepite per resistere a forti terremoti. Il primo tratto della linea Chilonzor fu inaugurato il 6 novembre 1977.

• Linee: quattro. Chilonzor (rossa), O'zbekiston (blu), Yunusobod (verde) e la Circle Line, chiamata Halqa in uzbeko, che corre in prevalenza in superficie.
• Dimensioni: circa 50 stazioni e circa 70 km di percorso nel 2026, dopo i prolungamenti dal 2020 al 2025.
• Orari: dalle 05:00 circa a mezzanotte tutti i giorni, con orari prolungati in alcune festività come la notte di Capodanno.
• Frequenza: un treno ogni pochi minuti sulle linee centrali; circa ogni 7 minuti sulla Circle Line.
• Segnaletica: i nomi delle stazioni sono in uzbeko (alfabeto latino) su cartelli e annunci, con qualche indicazione in inglese sulle mappe più recenti. Scaricate una mappa offline o fate uno screenshot dello schema delle linee prima di scendere sottoterra.

Ogni stazione è stata decorata attorno a un tema: un poeta, un mestiere, un evento storico o, in un caso celebre, la conquista dello spazio. Molti degli artisti che ci lavorarono erano tra i più noti dell'Uzbekistan sovietico, e le loro ceramiche, gli alabastri scolpiti e i marmi sono il motivo per cui oggi si prende la metropolitana anche solo per piacere.

Le linee della metropolitana di Tashkent, compresa la nuova Circle Line

La linea Chilonzor, la più antica, va dai quartieri residenziali sud-occidentali, attraverso il centro, fino a Buyuk Ipak Yo'li a est. Nel dicembre 2020 è stata prolungata verso sud con un tratto sopraelevato oltre Olmazor, in direzione di Sergeli e Qipchoq. È la linea di Mustaqillik Maydoni, Paxtakor, Amir Temur Xiyoboni, Hamid Olimjon e Pushkin.

La linea O'zbekiston, aperta nel 1984, attraversa la città da Beruniy, a nord-ovest, fino a Do'stlik, a est. Ospita le stazioni più fotografate: Alisher Navoiy, Kosmonavtlar e Toshkent, oltre a Chorsu, che porta all'omonimo bazar.

La linea Yunusobod, inaugurata nel 2001 come la prima costruita dopo l'indipendenza, sale verso nord da Mingo'rik passando per Yunus Rajabiy e Bodomzor. Due stazioni, Turkiston e Yunusobod, sono state aggiunte all'estremità settentrionale nell'agosto 2020.

La Circle Line è la più recente. Le prime sette stazioni sopraelevate hanno aperto nell'agosto 2020, una seconda fase è seguita nell'aprile 2023 e in seguito è stato aggiunto un breve collegamento sotterraneo verso Qipchoq. Il tratto in superficie è stato chiuso per fasi per manutenzione nell'estate 2025 e ha riaperto completamente il 1° novembre 2025. Dal 1° maggio 2026 apre alle 05:00, come il resto della rete. Per un visitatore è meno una questione d'arte e più di panorami: si viaggia sopra i quartieri periferici di case basse, un buon modo per capire come vive davvero gran parte della città.

Ciò che non è ancora aperto: è in costruzione una nuova linea verso il previsto quartiere di Nuova Tashkent, con un primo tratto di tre stazioni annunciato per la fine del 2026, e a maggio 2026 è stato approvato un piano di espansione molto più ampio fino al 2035. Consultate tashmetro.uz per la mappa aggiornata prima di fare affidamento su una stazione non elencata qui sopra.

Tariffa della metropolitana di Tashkent nel 2026

Le tariffe di Tashkent sono cambiate il 1° ottobre 2026, quindi molti vecchi blog non sono più aggiornati. A novembre 2026:

• Una corsa con pagamento elettronico (carta di trasporto, carta bancaria, QR da app o chiosco): 2.500 soum.
• Una corsa pagata in contanti: 3.000 soum.
• Una corsa in metropolitana come parte di una catena di trasbordo iniziata su un autobus nell'ultima ora: 1.500 soum.
• Viaggi illimitati in autobus e metropolitana con carta di trasporto: 13.500 soum per un giorno, 73.000 soum per una settimana, 345.000 soum per un mese.
• Pacchetti di corse su carta di trasporto: 10 corse a 19.000 soum, 20 corse a 38.500 soum.

A circa 20 centesimi di dollaro a corsa, è una delle metropolitane più economiche al mondo. Una sola tariffa copre l'intero viaggio, cambi di linea compresi, finché si resta all'interno dei tornelli. È questa la chiave per passare da una stazione all'altra: si può scendere, fotografare un marciapiede, prendere il treno successivo e cambiare quante volte si vuole con un'unica corsa. Se si esce dal sistema, si paga di nuovo.

Attenzione alla regola dell'ora: con la tariffa a tempo, un biglietto consente un solo ingresso in metropolitana. Se uscite in strada e rientrate, inizia una nuova corsa. I prezzi sono stabiliti dalla città e possono cambiare ancora, quindi verificate i valori aggiornati su tashmetro.uz o atto.uz prima di un soggiorno lungo.

Come pagare: biglietto QR, carta ATTO o carta bancaria

I gettoni sono scomparsi nel 2020 e i biglietti di carta sono oggi codici QR. Le opzioni pratiche sono tre.

Biglietto QR. La scelta più semplice per chi fa poche corse. Le biglietterie di molte stazioni sono state sostituite da chioschi self-service che emettono un biglietto QR da scansionare al tornello. Nel dicembre 2025 le casse di tutte e quattordici le stazioni in superficie della Circle Line, oltre a quelle di Paxtakor e Alisher Navoiy, sono state chiuse e sostituite da questi chioschi. Il biglietto QR è valido per un breve periodo dopo l'acquisto, quindi compratelo quando siete pronti a salire.

Carta ATTO. È la carta di trasporto di Tashkent, valida sia in metropolitana sia sugli autobus urbani. Si acquista e si ricarica nelle biglietterie della metropolitana e negli uffici postali uzbeki, e si può ricaricare anche tramite l'app ATTO, le app bancarie locali e i terminali di pagamento. Se restate in città tre giorni o più, o pensate di usare gli autobus, una carta ATTO con abbonamento giornaliero o settimanale è la soluzione più conveniente. Appoggiatela al validatore: la luce verde significa che potete passare.

Carta bancaria o telefono. Il pagamento contactless funziona ai tornelli con le carte locali Uzcard e Humo e con alcune carte co-branded. Le testimonianze di chi ha usato carte Visa e Mastercard straniere sono contrastanti, quindi non fateci affidamento. App di pagamento locali come Payme e Click possono generare un biglietto QR se avete collegato una carta locale.

Il nostro consiglio per una visita breve: acquistate un biglietto QR per la prima corsa e, se il sistema vi piace, procuratevi una carta ATTO in una stazione con biglietteria presidiata. Tenete qualche banconota da 5.000 soum nel caso in cui un chiosco rifiuti la vostra carta.

Si possono fare foto nella metropolitana di Tashkent?

Sì. Per più di quarant'anni la metropolitana di Tashkent è stata anche un rifugio di protezione civile e la fotografia era severamente vietata; la polizia fermava chiunque avesse una macchina fotografica. Il divieto è terminato il 1° giugno 2018 e da allora le stazioni si possono fotografare liberamente.

Valgono comunque alcune regole di buon senso:

• Aspettatevi un rapido controllo di sicurezza all'ingresso. Gli agenti possono guardare nelle borse o passare uno scanner; è una prassi veloce.
• Non fotografate agenti di polizia, personale di sicurezza o sale di controllo, e chiedete prima di scattare un ritratto ravvicinato a un passeggero.
• Non ostacolate i marciapiedi. Un treppiede nell'ora di punta vi farà allontanare, e non ne avrete bisogno: la maggior parte delle stazioni è ben illuminata.
• State lontani dal bordo del marciapiede. I treni arrivano rapidamente e le banchine non sono protette da porte.
• Il flash è superfluo e infastidisce i pendolari; ai lampadari basta la loro luce.

Il momento migliore per le foto è tra le 10:00 e le 16:00 circa nei giorni feriali, oppure la mattina presto nel fine settimana. Le ore di punta, indicativamente dalle 08:00 alle 09:30 e dalle 17:30 alle 19:00, sono affollate nelle stazioni centrali.

Le stazioni più belle della metropolitana di Tashkent

Non esiste una classifica ufficiale, ma queste sono le stazioni che mostreremmo per prime a un amico, con ciò che vale la pena osservare.

Kosmonavtlar (linea O'zbekiston, 1984). La stella. Gli architetti Sergo Sutyagin e Sergey Sokolov hanno costruito una sala che sembra fluttuare: le pareti di ceramica azzurra sfumano dal cielo pallido allo spazio profondo, le colonne rivestite di vetro risplendono e il soffitto è una linea di luce con stelle di vetro. Dodici medaglioni rotondi in ceramica ornano le pareti, tra cui Ulugbek, il re astronomo di Samarcanda, Yuri Gagarin, Valentina Tereshkova e Vladimir Dzhanibekov, il cosmonauta della regione di Tashkent. Nel luglio 2026 la stazione è stata iscritta nella Lista del Patrimonio Mondiale dell'UNESCO come uno dei dieci edifici dell'architettura modernista di Tashkent.

Alisher Navoiy (linea O'zbekiston, 1984). Intitolata al poeta del XV secolo, è spesso considerata la più bella di tutte. Una fila di cupole ribassate bianche e blu, scolpite e dorate, richiama le madrase di Samarcanda e Bukhara, e le pareti recano pannelli in ceramica con scene tratte dalle poesie di Navoi. È la stazione di interscambio con Paxtakor sulla linea rossa.

Mustaqillik Maydoni (linea Chilonzor, 1977). Sotto la Piazza dell'Indipendenza, chiamata Piazza Lenin fino al 1991. Tre navate di colonne di marmo bianco, pareti di marmo rosa e lampadari di cristallo sospesi in piccole cupole ne fanno la sala più solenne della rete, e una delle poche con un'atmosfera da palazzo più che da tema decorativo.

Toshkent (linea O'zbekiston, 1984). Sotto il piazzale della stazione ferroviaria principale, è la prima stazione che molti viaggiatori vedono arrivando con il treno Afrosiyob. L'artista ceramista Saparniyaz Sultanmuratov ha disegnato ornamenti che ricordano capitelli scolpiti, e i pannelli delle scale celebrano il 2.200° anniversario della città.

Paxtakor (linea Chilonzor, 1977). Il nome significa coltivatore di cotone, e i mosaici trasformano le capsule del cotone in motivi astratti. Una delle stazioni originarie del 1977 e un bel contrasto con le cupole di Alisher Navoiy, la stazione accanto.

Bodomzor (linea Yunusobod, 2001). Il Giardino dei Mandorli: un soffitto bianco con motivi geometrici blu e lampade a forma di mandorla. Uno stile più leggero e moderno rispetto alle stazioni sovietiche.

Meritano una sosta anche: Hamid Olimjon e Pushkin sulla linea rossa, entrambe del 1980, con piastrelle smaltate, marmo scuro e lampade di bronzo; Chorsu, che vi porta accanto al Bazar di Chorsu; e qualunque stazione in superficie della Circle Line se cercate panorami più che decorazioni.

Un itinerario tra le stazioni: le più belle in circa due ore

Questo itinerario tocca i punti salienti con una sola tariffa, perché non si esce mai dai tornelli. Calcolate circa due ore con le soste fotografiche; funziona in entrambe le direzioni.

• Partite da Toshkent (linea blu). Comoda se arrivate in treno o alloggiate vicino alla stazione.
• Salite due fermate verso ovest fino a Kosmonavtlar. Dedicate 15-20 minuti al marciapiede.
• Proseguite per due fermate verso ovest fino ad Alisher Navoiy. Percorrete l'intera sala sotto le cupole.
• Seguite le indicazioni per il cambio fino a Paxtakor, sulla linea rossa. Guardate i mosaici del cotone.
• Fate una fermata fino a Mustaqillik Maydoni per i lampadari.
• Proseguite fino ad Amir Temur Xiyoboni, poi a Hamid Olimjon e Pushkin se avete tempo.
• Facoltativo: da Amir Temur Xiyoboni cambiate per Yunus Rajabiy sulla linea verde e salite a nord fino a Bodomzor.
• Concludete tornando ad Alisher Navoiy e proseguendo per due fermate verso ovest fino a Chorsu: uscite per il pranzo al Bazar di Chorsu e una passeggiata fino alla Madrasa Kukeldash.

Se avete solo 45 minuti, scegliete Kosmonavtlar, Alisher Navoiy e Mustaqillik Maydoni. Le mappe delle linee all'interno dei treni mostrano l'ordine delle stazioni; controllatele lungo il percorso, perché alcune stazioni di interscambio hanno nomi diversi su ciascuna linea.

Consigli pratici per viaggiare in metropolitana

• Gli ingressi delle stazioni sono spesso padiglioni modesti o scale che partono da un sottopasso. Cercate l'insegna blu con la M.
• Gli annunci sono in uzbeko, e su alcuni treni più recenti anche in inglese in certe stazioni. Contate le fermate.
• Cedete il posto agli anziani e alle donne con bambini; i locali lo fanno e ci si aspetta lo stesso da voi.
• Mangiare sui marciapiedi e sui treni è mal visto. Bere acqua va bene.
• La connessione dati funziona nella maggior parte delle stazioni e delle gallerie.
• Gli ascensori sono ancora rari sulle linee più vecchie, quindi chi ha bagagli pesanti o mobilità ridotta deve mettere in conto le scale. La Circle Line, più recente, e le stazioni meridionali hanno gli ascensori.
• I taxi tramite l'app Yandex Go costano poco, quindi abbinate la metropolitana a una breve corsa quando le stazioni sono distanti.

Vale la pena visitare la metropolitana di Tashkent?

Sì, anche se siete a Tashkent solo per un giorno. È veloce, sicura, pulita e molto economica, ed è il modo più semplice per vedere l'arte decorativa uzbeka di epoca sovietica a un livello che non troverete in superficie. Vi porta inoltre tra le principali aree della città: la piazza Amir Temur e Broadway, la città vecchia attorno a Chorsu e Khast Imam, e la stazione ferroviaria per i treni diretti a Samarcanda e Bukhara.

Abbinatela alla nostra guida di viaggio su Tashkent per scoprire cosa vedere in superficie, e al nostro articolo su come spostarsi nelle città dell'Uzbekistan per taxi e autobus.

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