ウズベキスタンのサイクリング：ルート、道路、レンタル、ベストシーズン

ウズベキスタンのサイクリングは、シルクロードをちょうどよい速度で味わう旅です。サマルカンドとブハラの間の道は平坦で、村々は近くに連なり、数キロごとにタンドールからパンが焼き上がり、あなたを呼び止める人たちは、どこから来たのか、水は要らないかと尋ねます。同時に、本物の距離、本物の暑さ、そして敬意を払うべき砂漠横断が待つ国でもあります。

このガイドは、ウズベキスタンの一部または全部を走りたいツーリングサイクリストやアクティブな旅行者のためのものです。主なルートと道路の状態、走れる月、水とキャンプ、列車への自転車の載せ方、タシケントでのレンタル先、そしてサポート車付きのライドが条件をどう変えるか。2025年と2026年のライダーの最新の報告と、私たち自身の道路の知識に基づいています。山を歩く方法はハイキングガイドで扱っているので、ここでは二輪にとどめます。

ウズベキスタンはサイクリングに向いている？

正直に言えば、ある種のサイクリングに向いています。隣国のキルギスとタジキスタンは、パミール・ハイウェイや高い峠で知られるバイクパッキングの国ですが、ウズベキスタンは低地で、夏は暑く、長い直線道路が横切っています。その代わりに得られるものは次のとおりです。

• 走る価値のある目的地。ユネスコ世界遺産の都市から都市へ3日間で自転車で行き、12世紀のミナレットにたどり着けるのは、ここだけです。
• 灌漑された中心部の平坦な地形。勾配があるのはヌラタウの丘、フェルガナ盆地の縁、タシケントの山岳地帯だけです。
• 主要回廊沿いの密集した集落。砂漠を除けば、30〜50kmごとに食べ物、水、ベッドがあります。
• 地域の水準では安全な道路、ゆっくりした交通に慣れたドライバー、そしてあなたのルートと国籍にしか関心がない警察の検問。

欠点は、夏の暑さ、ブハラとヒヴァの間のキジルクム横断、主要回廊に農地でない土地が少なくキャンプが難しいこと、そして1時間のうちに新しい高速道路からひび割れと穴だらけの道まで路面が変わることです。

ファラプ〜ブハラ〜サマルカンド回廊：定番のライド

トルクメニスタンからファラプ国境で入る場合も、ブハラから始める場合も、ツーリングサイクリストの多くが選ぶルートです。国境からブハラまでが約100km、ブハラからナヴォイとカッタクルガン経由でサマルカンドまでが約290kmで、ツーリングのペースなら走行4〜5日です。

最近のライダーの報告：

• 地形：ほぼ全行程が平坦な灌漑農地で、サマルカンドに近づくにつれてザラフシャン川の谷が緑を増します。景色は劇的というより素朴です。
• 路面：幹線は舗装されていて状態はまずまずですが、ひび割れや穴があります。カッタクルガンからサマルカンドへの二次道路は荒れていて、乗り合いタクシーの交通量も思いのほか多いです。
• 補給：カラクル、カルマナ、ナヴォイには品揃えの良い店とカフェがあります。サムサ、パン、お茶はどこにでもあり、家の前の井戸は気前よく使わせてもらえます。
• 立ち寄り：ナヴォイ近くのラバティ・マリク隊商宿と貯水池、ギジドゥヴァンの陶工たち、ギジドゥヴァンのティムール朝のマドラサ。
• キャンプ：耕作地が多く隠れた場所はほとんどありません。ライダーは道から離れた農道を使って暗くなってから設営するか、安いゲストハウスに泊まります。

西から東へ走れば、サマルカンドのレギスタン広場がご褒美になり、その後アフラシヤブ号でタシケントに戻れます。同じ道を車から見た様子は、サマルカンドからブハラへのガイドで説明しています。

ヌラタ〜アイダルクル周回：丘、村、ユルタの一夜

サマルカンド〜ブハラ道路の北では、ヌラタウ山脈がアイダルクル湖の上に標高2,000mまでそびえ、北斜面のセントブ、ハヤト、ウフムなどの村々には家族経営のホームステイのネットワークがあります。ナヴォイまたはヌラタ町から丘を越えて村々へ、アイダルクルのユルタキャンプに下って戻る周回は、静かな砂利道と舗装路、本物の登り、クルミ畑、湖での水浴びが楽しめる3〜5日間です。

遺跡よりも勾配と静けさを求めるライダーにとって、国内で最高の短期ツアーです。道路は舗装と整地された砂利の混在で、幅35mm以上のタイヤを付けたツーリングバイクで十分です。丘陵区間のために2日分の食料を携行してください。ホームステイとラクダ乗りの詳細は、ヌラタウ・アイダルクル・ユルタキャンプのガイドにあります。

フェルガナ盆地の小道とチムガンの登り

フェルガナ盆地は平坦で緑が多くにぎやかで、果樹園、綿花、桑の木の間を縫う小道が格子状に走り、マルギラン、リシタン、コーカンド間の日帰りライドに向いています。幹線道路は交通量が多く、小道のほうが穏やかです。自転車を持ってタシケントから列車に乗り、フェルガナ市を拠点にしてください。盆地とタシケントの間の標高2,200mのカムチク峠は、トンネルとトラックが多く、自転車ではおすすめしません。列車か車を利用してください。

登りを楽しむなら、タシケントの北東80kmのチムガンとチャルヴァク周辺が当然の遊び場です。チャルヴァク湖を囲む道は村々を抜けてうねり、標高1,600mのチムガンまでの登りは山の眺めを楽しめる本格的な上りです。難点は首都からの週末の交通量なので、平日に走りましょう。タシケントからパルケントとスコク森林保護区への日帰りライドは、ソ連時代のソーラー炉の横を通る、より静かな選択肢です。この地域はチムガンとチャルヴァクのガイドで説明しています。

キジルクム区間：自転車でブハラからヒヴァへ

ブハラとヒヴァの間には、主要道路で約450kmの赤い砂の砂漠が広がり、ウズベキスタン縦断ライドの成否を分ける区間です。2025年のライダーの報告：

• 施設：ガズリを過ぎると100km以上の区間でほとんど何もなく、長い間隔でわずかなチャイハナとトラック休憩所があり、季節によっては閉まっています。
• 路面：おおむね良好な舗装ですが荒れた区間があり、2025年5月には55kmにわたる壊れた路面が報告されました。砂が道に吹き込むことがあります。
• 暑さ：晩春にあるライダーが43度を記録しました。7月はさらに暑くなることがあります。風は北西からが多く、西へ走れば向かい風です。
• 水：6〜8リットルを携行し、機会があるたびに補給してください。トラックが止まって水を分けてくれます。

広い砂漠での野営を交えた、4〜5日間の厳しいライドです。野営は実際には許容されており、場所も簡単に見つかります。強いライダーは4月か10月に走破し、良い思い出として語ります。ほとんどのツーリングサイクリストは列車に乗るか、自転車を車に積んで、ヒヴァから再開します。ホレズムの要塞と、オアシスの平坦な道が心地よい日帰りライドになります。それは恥ずべきことではありません。砂漠を横切る新しい高速鉄道があるので、選択も簡単です。ブハラからヒヴァへのガイドをご覧ください。

ウズベキスタンのサイクリングのベストシーズン

適期は2つで、どちらも短いです。

• 4月初旬〜5月下旬：春。緑の野原、18〜30度、ときどき雨。ブハラ〜サマルカンド回廊とヌラタウに最適な季節です。5月の砂漠はすでに暑くなります。
• 9月中旬〜10月下旬：乾燥して澄んだ空、15〜30度、メロンの季節。キジルクムと撮影に最適な季節です。

6月〜8月は低地で35〜45度になり、快適なのはチムガン周辺だけです。11月〜3月は寒く、タシケントとサマルカンドには霜と、ときに雪があり、砂漠では厳しい風が吹きます。道は走れますが、日が短くなります。各都市の数値は月別の天気ガイドに、季節の様子は春と秋のガイドにあります。

水、食事、キャンプ、規則

水：ボトル入りの水はどの村の店でも売られており、通常は1.5リットルと5リットルのボトルです。水道水は飲用に推奨されません。家の前の井戸や水道はもてなしの伝統で、地元の人があなたのボトルを満たしてくれます。砂漠では春でも1日最低4リットル、暑い時期にはそれよりはるかに多く見込んでください。

食事：サムサ、パン、お茶がサイクリストの燃料で、安くてどこにでもあります。昼にはプロフ、夜にはシャシリク。何が何かはストリートフードのガイドで説明しています。果物は5月〜10月に豊富で安価です。

キャンプ：野営を禁じる特定の法律はなく、慣行として黙認されています。主要回廊で難しいのは農地でない土地を見つけることで、礼儀として農家や村の長老に尋ねると、中庭を勧められることがよくあります。砂漠とヌラタウでは自由に野営できますが、道から見えない場所にしてください。

登録：ホテルとゲストハウスは外国人宿泊客を自動的に登録します。規則は緩和され、野営の夜による短い空白は以前ほどの問題ではなくなりましたが、宿泊のレシートは保管し、長いセルフサポートのライドの前に外国人の登録に関するガイドを読んでください。

州境の警察の検問は日常的です。パスポートと地図を用意し、気さくな質問を予想して、そのまま進んでください。

ウズベキスタンの列車に自転車を載せる

列車はウズベキスタンのサイクリストの味方で、2026年時点の実情は次のとおりです。

• 在来線と夜行列車（シャルクや、ウルゲンチ・テルメズ行きの寝台列車を含む）：自転車は車両内の荷物として運ばれ、通常は前輪を外して袋に入れるか包み、車両の端の荷物スペースか下段寝台の下に置きます。車掌は少額のチップで通常は融通を利かせてくれます。自転車を長距離運ぶ確実な方法です。
• アフラシヤブ号の高速列車：荷物棚は小さく、自転車専用のスペースもありません。車輪を外して箱や袋に入れた自転車は受け入れられることもあれば、列車と乗務員によっては断られることもあります。当てにしないでください。どうしてもアフラシヤブ号を使う場合は、早く到着して駅のホーム係員に尋ねましょう。
• 予約：オンラインシステムに自転車用の切符はありません。ウズベキスタン鉄道のアプリで座席を買い、自転車は駅で対応します。

ウズベキスタン鉄道が公表した英語の自転車規則は見つけられなかったため、方針ではなく慣行と考え、購入前に駅で尋ねてください。アプリと駅については、ウズベキスタンの列車チケットの予約ガイドをご覧ください。

タシケントのレンタサイクルと自転車の持ち込み

自分のツーリングバイクを持ち込むのが標準的な選択で、タシケントに就航する航空会社はスポーツ用品として箱詰めの自転車を受け付けています。タシケント空港にはリフトとカートがあり、少し交渉すればルーフラック付きのタクシーも見つかります。

レンタルは改善していますが、まだ限られています。

• タシケントではサイクリング文化が広がっており、市内のシェアサイクル、中心部の自転車店、日単位でマウンテンバイクやハイブリッドを貸す工房がいくつかあります。品質はまちまちで、ラック付きのツーリングバイクはまれです。2026年の目安は、まともなハイブリッドで1日約10〜25米ドル、マウンテンバイクはそれ以上です。
• チムガン地域用のレンタルは、山のふもとの町ガザルケントで利用できます。
• 組織化された複数日のプログラムでは自転車が提供されます。ある事業者の11日間プログラムでは、2026年にツアー全体で約120米ドルの自転車が掲載されており、価格の感覚がつかめます。
• 電動自転車は、サポート付きライド用に事前連絡で限られた台数を手配できます。

タシケントを離れると、予備部品が問題になります。チューブ、チェーンリンク、ブレーキパッド、スポークを携行してください。バザールで売られているのは中国製自転車の基本部品で、あなたの自転車用ではありません。

サポート車付きのライド

サポート車があると、できることが変わります。荷物、水、予備の自転車を載せた車やミニバスがあれば、グループは気持ちのよい区間（ブハラからギジドゥヴァン、ヌラタウの村々、チャルヴァクの周辺、ホレズムのオアシスを横切って要塞まで）を走り、砂漠と交通量の多い区間は車で移動できます。1日は必要に迫られた120kmではなく、選んだ道の50〜90kmになり、夜は遺跡が目の前にあるゲストハウスで過ごせます。

長距離ツーリングに打ち込んでいないほとんどのアクティブな旅行者に向く形式で、10代の子どもがいる家族にも向いています。自力走行のライダー向けには、車両、ドライバー、荷物の移動、ホテルの宿泊を手配でき、グループ向けには全行程のガイド付きプログラムも手配できます。

TourEastでウズベキスタンを自転車で

私たちは自転車の会社ではありませんが、道路、ゲストハウス、駅のスタッフを知っています。お客様ご自身の自転車を中心にしたサポート付きのライドを組み立てたり、グループ向けのレンタルを手配したりできます。サマルカンド〜ブハラ回廊のサポート車、ホームステイとユルタの一夜を組み込んだヌラタウ周回、砂漠の要塞のためのヒヴァ拠点、そして長い区間は列車で。日程、1日の走行距離、キジルクムを走破したいか、車で越えたいかをお知らせください。