乌兹别克斯坦无障碍旅行：轮椅、行动不便与无台阶路线

先说实话。乌兹别克斯坦对轮椅使用者来说并不是一个容易的国家，谁要是说不难，那他一定没在伊钦-卡拉的鹅卵石路上推过轮椅。路缘石很高，缓坡路缘很少，历史建筑是为马和脚步而建的，纸面上存在的标准，到了实地也参差不齐。然而，乌兹别克斯坦的无障碍旅行是可行的，而且在变好：“日出”高铁有轮椅位和无障碍厕所，塔什干机场在协助服务上投入了资金，撒马尔罕和布哈拉的主要广场是平坦的，而配备厢式车和耐心导游的私人团队游，能消除剩下的大部分障碍。

本指南写给轮椅使用者、行走缓慢者、带着行动不便的长辈出行的旅行者，以及任何避免爬楼梯的人。截至2026年11月，它逐个景点说明哪些无台阶、哪些不是，随后介绍火车、航班、地铁、酒店，以及我们在团队游中能改变什么、不能改变什么。凡是我们无法核实的地方，都会明确说明。

乌兹别克斯坦适合轮椅吗？简短回答

• 有陪同人员的情况下完全可通行：列吉斯坦广场及庭院、比比哈尼姆清真寺的庭院、利亚比豪兹、布哈拉的商业穹顶市集、卡扬广场及清真寺庭院、伊钦-卡拉的大部分小巷、“日出”高铁、塔什干机场、大型现代酒店。
• 部分可通行：帖木儿陵、布哈拉阿尔克城堡、希瓦的宫殿、哈兹拉提伊玛目建筑群、巴扎、大多数餐厅。
• 不可通行：沙赫静达的主楼梯、所有宣礼塔和瞭望塔、塔什干地铁大多数较老的车站、经学院小室的上层、几乎所有公共厕所。

路面是反复出现的问题：砖铺路面、有缝隙的石板和鹅卵石。轮子较大的轮椅或加装助力装置，比前轮小脚轮的轻便折叠轮椅好得多。请自带设备；当地无法保证租到任何设备。

撒马尔罕：列吉斯坦、沙赫静达、帖木儿陵

列吉斯坦是全国最好的消息。广场低于周围街道的水平面，从观景平台通过宽阔的台阶可以下去，一侧还有一条长长的斜坡道。斜坡道有几处较陡，需要陪同人员推轮椅；下去之后，广场和三座经学院的庭院都有铺装，几乎是平的。蒂拉-卡里清真寺内部和底层小室有几厘米的门槛，偶尔有单级台阶。通往上层回廊没有电梯，但这没多大关系，因为这里的精华都在地面层。夜晚的灯光秀完全可以在平台上观赏，不用下去。

沙赫静达是最难的景点。陵墓群沿山坡而上，入口附近有约36级台阶的楼梯，之后在各陵墓之间继续向上。主要路线上没有坡道。一些行动不便的游客会被车送到陵园一侧的上方入口，几乎不用爬坡就能看到最上面那一组陵墓；请问您的导游当天是否可行。拄拐杖的缓慢行走者可以边走边休息地爬完楼梯；轮椅使用者则不行，除非被人抬上去。

帖木儿陵入口门廊和墓室内有台阶；陪同人员在工作人员帮助下通常能把轮椅推过去。比比哈尼姆清真寺有巨大平坦的庭院，但进入主门廊有台阶。旁边的西阿卜巴扎平坦而拥挤。阿夫拉西阿卜博物馆和兀鲁伯天文台有台阶；天文台的六分仪沟槽要从需要爬楼梯才能到达的平台上观看。

布哈拉：利亚比豪兹、穹顶市集、卡扬与阿尔克城堡

布哈拉老城紧凑，大体平坦，基本上是步行区，这使它成为全国最无障碍的历史中心，但同样要注意路面。

• 利亚比豪兹：围绕水池的平整广场，餐厅在地面层设有户外座位。
• 商业穹顶市集及其间的小巷：平坦，以砖石铺成，有些地方不平但可以通过。穹顶内的商铺有一两级台阶。
• 卡扬广场：卡扬清真寺和米里阿拉布经学院之间的广场是平的。进入清真寺庭院要越过一道门槛和几级台阶；正常情况下没有人能攀登宣礼塔，所以不会让谁错过什么。
• 阿尔克城堡：入口是门楼内一条漫长陡峭的鹅卵石坡道，随后是用台阶连接的不同高度的房间。强壮的陪同人员能把轮椅推上坡道；内部大部分区域不便。许多行动不便的旅行者会在外面的列吉斯坦广场欣赏阿尔克城墙，并改去路对面平坦、一侧敞开的波洛豪兹清真寺参观。
• 萨曼王陵位于铺有路面的公园内；建筑门口有一级台阶。夏宫西托拉伊·莫希·霍萨宫有带小路的花园，主厅需要通过台阶进入。

布哈拉的火车站在城外的卡甘，车程25至30分钟；将轮椅放在后部的私人厢式车是实用的解决办法。

希瓦：伊钦-卡拉的小巷、宫殿与宣礼塔

希瓦有城墙的内城伊钦-卡拉平坦且禁止汽车通行，主要小巷以石板铺成，轮椅费些力气可以通过。要预期有缝隙、修补过的路段和靠近城墙的一些松软沙地。西门入口是平的。城内大多数古迹需要越过一道门槛和一两级台阶：库尼亚-阿尔克的庭院、有木柱森林的主麻清真寺、有彩绘伊万的塔什-豪利宫。库尼亚-阿尔克的瞭望塔、伊斯兰霍加宣礼塔和城墙都只有楼梯，从那里眺望日落，是轮椅使用者无法同享的希瓦体验。

希瓦自己的火车站离城墙约1.5公里；乌尔根奇机场在35至40公里外。两处接送乘厢式车都很容易。城墙内距离短，好的安排是两个缓慢的半天，而不是一个长日，并在有遮阴的茶园里休息。

塔什干：机场、地铁、街道

塔什干机场。2026年1月，机场收到了30台供行动不便乘客使用的专用轮椅，并正在航站楼入口安装呼叫按钮，以便召唤带轮椅的工作人员。乌兹别克斯坦航空和大多数外国航空公司提供从值机到飞机的协助，包括抬升至舱门，只需在订票时或至少提前48小时提出。请务必申请，不要以为不用开口就会出现。国内航站楼与国际航站楼是分开的建筑，所以转机乘客需要车辆在两者之间接送。

塔什干地铁很美，但对轮椅使用者来说基本无法使用。较老的车站只能通过楼梯和扶梯到达。地上线路上最新的几个站，以及少数重建的车站，设有残障乘客使用的电梯，但不能指望旅程两端都有电梯。能应付扶梯和少量台阶的缓慢行走者，可以在导游陪同下欣赏两三个站；轮椅使用者则应乘车游览城市。

街道。塔什干的主要大道人行道很宽，但过街往往要走带楼梯的地下通道，缓坡路缘也不统一。哈兹拉提伊玛目建筑群是一个平坦开阔的广场，进入各建筑有门槛。丘尔苏巴扎的穹顶大厅通过坡道和楼梯进入，很拥挤；周围的露天市场是平坦的。2026年1月的一部交通法草案提议，对城市交通及其基础设施强制执行无障碍标准，这既说明变化正在到来，也说明它还没有到来。

火车：“日出”高铁与夜间卧铺

“日出”（Afrosiyob）是西班牙制造的Talgo高铁，运行于塔什干、撒马尔罕和布哈拉线路，是城际移动中最无障碍的方式。列车地板全程平整，一节车厢内设有轮椅区，配备固定带和呼叫乘务员的按钮，另有无障碍厕所。通过旅行社或在车站购票时请申请轮椅位；网上订票表单中并不明显。乌兹别克斯坦的站台很低，所以上车要使用列车的台阶或工作人员协助的便携坡道；请提前40分钟到达，并告知站台工作人员。

通往希瓦的新款杰拉勒丁·曼古别尔季高铁采用韩国制造的现代Rotem列车，这些列车在其他地方的运营中设有轮椅位和无障碍厕所，但我们尚未确认乌兹别克斯坦的列车提供什么；依赖之前请先询问。自2024年12月的政府决议起，乌兹别克斯坦铁路公布了为残障乘客在车站免费使用轮椅，一些车站在请求时也有工作人员协助前往站台。

夜间卧铺列车不适合轮椅使用者：走廊狭窄、台阶高、包厢式厕所。车站本身在入口处有机场式安检和扫描仪，视建筑而定有台阶或坡道，到站台要走很长的路；撒马尔罕和布哈拉的现代车站比旧车站好。

航班、汽车与城市内出行

国内航班很适合西部的长途路段。塔什干到乌尔根奇（去希瓦）以及塔什干到努库斯，大约一个半小时；区域机场很小，只有一层，可通过航空公司申请协助。从塔什干飞乌尔根奇，游完希瓦，再乘火车向东，是游遍全国最轻松的路线。

在城市内和接送上，私人厢式车是让其他一切成为可能的工具。带推拉门并有放置折叠轮椅空间的小型厢式车是标准配置；带升降机或坡道的、可容纳电动轮椅的车辆则不是，所以使用电动轮椅的旅行者请提前很早告知我们重量和尺寸。据我们所知，乌兹别克斯坦的Yandex Go打车应用中没有轮椅无障碍类别，普通出租车是小型轿车。2026年私人包车加司机的典型价格约为每天50至100美元，大型厢式车更贵。

电动代步车：可以放进厢式车，并在列吉斯坦、布哈拉老城和伊钦-卡拉的路面条件允许范围内使用。当地没有租赁的地方。

酒店与厕所

这里我们不点名酒店，但规律是一致的。塔什干和撒马尔罕的国际连锁酒店，以及撒马尔罕丝绸之路综合体的大型新酒店，有电梯、宽门和少量带无门槛淋浴或扶手的客房；请明确要求，并索要浴室照片。中档城市酒店通常有电梯，但浴室是标准配置，有浴缸或带台阶的淋浴盘。布哈拉和希瓦老城的精品酒店，往往由商人宅邸或经学院式庭院改建而来，最有氛围，也最不无障碍：街门有台阶，客房在庭院周围，上层没有电梯。在布哈拉和希瓦，我们会寻找带底层客房、入口平整的单层庭院酒店，这样的酒店确实存在。

厕所是每天的难题。无障碍公共厕所几乎不存在；古迹和路边停靠处常见蹲式厕所；城市里的餐厅有西式厕所，但往往要上下一级台阶，门也窄。请围绕酒店和好餐厅的停靠点安排一天，如有帮助，可以携带便携式小便器。

私人团队游能改变什么，不能改变什么

我们能调整的：

• 车辆：厢式车开到每个景点最近的入口，轮椅随时准备好。
• 节奏：每天两次短时外出，中间休息，6月至9月避开中午的酷热不安排观光。
• 路线：从坡道进入列吉斯坦、略过阿尔克内部改去波洛豪兹、从上方入口观赏沙赫静达、选择平坦的餐厅和无障碍通道的酒店。
• 人：有过经验的导游，知道哪些门槛后面有松动的坡道，并会自然地向工作人员求助。
• 行程中的客人有一个当地联系电话，旅行期间出现任何问题均可联系。

我们无法改变的：沙赫静达的36级台阶、每座宣礼塔和瞭望塔里的楼梯、伊钦-卡拉和商业穹顶市集的鹅卵石、老的地铁站，以及无障碍厕所普遍不足。事先了解这些限制的旅行者，一致告诉我们这趟旅行值得；建筑大多在地面层，其余由这个国家的好客来补上。

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告诉我们您如何行动、使用什么设备、什么会让您疲惫，我们将围绕这些来设计私人行程：“日出”高铁轮椅位、全程厢式车和司机、以无障碍通道为标准选出的酒店，以及清晨开始、以夜晚点亮的列吉斯坦收尾的日程。我们的轻松小团适合不需要轮椅的缓慢行走者；对轮椅使用者，我们建议私人行程，每个细节都可以提前设定。