Pamir Highway dall'Uzbekistan: itinerario, permesso e programma di viaggio

La Pamir Highway è il viaggio on the road che tutti sognano quando pensano all'Asia centrale: un nastro di asfalto e ghiaia lungo oltre 1.200 km che parte da Dušanbe, costeggia il confine afghano, supera passi oltre i 4.000 metri e attraversa l'altopiano dei Pamir orientali fino a Osh, in Kirghizistan. Abbinata all'Uzbekistan, dà vita a uno degli itinerari più vari dell'Asia: dalle madrase rivestite di maioliche di Samarcanda e Bukhara ai pascoli degli yak e ai laghi turchesi sul tetto del mondo.

Questa guida è pensata per chi desidera combinare la Pamir Highway con l'Uzbekistan, con informazioni aggiornate a novembre 2026. Racconta il percorso da Dušanbe a Khorog, Murghab e Osh, il permesso GBAO, la stagione, come collegare i Pamir all'Uzbekistan via Termez o Valle di Fergana, i costi, la sicurezza e un itinerario di esempio di tre settimane.

Per essere chiari sul nostro ruolo: TourEast è un tour operator dell'Uzbekistan. Non organizziamo tour in Tagikistan o Kirghizistan né viaggi sulla Pamir Highway. Ci occupiamo della parte uzbeka del viaggio e dei trasferimenti da e per le frontiere tagika e kirghisa, e condividiamo volentieri ciò che sappiamo. Per il tratto dei Pamir, rivolgetevi a un operatore tagiko o kirghiso autorizzato, oppure a un autista da loro consigliato.

Che cos'è la Pamir Highway?

Pamir Highway è il nome comune della strada M41 che attraversa la Regione Autonoma del Gorno-Badakhshan (GBAO) in Tagikistan. Costruita in epoca sovietica su antiche rotte carovaniere e militari, misura circa 1.250 km da Dušanbe a Osh e il suo punto più alto, il passo di Ak-Baital, raggiunge i 4.655 metri: una delle strade internazionali più alte del mondo.

Il percorso si divide in tre parti molto diverse:

• La valle del Panj. Da Dušanbe la strada raggiunge il fiume Panj, che segna il confine con l'Afghanistan, e lo segue per centinaia di chilometri tra gole profonde fino a Khorog. I villaggi afghani sono spesso a un tiro di sasso, al di là dell'acqua.
• L'altopiano dei Pamir orientali. Oltre Khorog la strada sale su un altopiano elevato e quasi privo di alberi, tra i 3.500 e i 4.500 metri, con ampie valli, laghi salati, yurte e la città di Murghab.
• La discesa verso Osh. A nord di Murghab la strada costeggia il lago Karakul, entra in Kirghizistan al passo di Kyzyl-Art e scende attraverso la valle dell'Alay, ai piedi delle vette del Pamir, fino a Osh.

Molti viaggiatori aggiungono la valle del Wakhan, un anello meridionale lungo il confine afghano tra Ishkashim e Langar, con stupa buddisti, antiche fortezze, sorgenti termali e vedute sull'Hindu Kush. Si ricongiunge alla strada principale vicino ad Alichur.

Da Dušanbe a Osh: il percorso tappa per tappa

Distanze e tempi sono approssimativi e dipendono molto da lavori stradali, meteo e numero di soste.

• Dušanbe–Khorog: esistono due strade. Quella meridionale via Kulob è più lunga ma in gran parte asfaltata; quella settentrionale via Tavildara supera un passo elevato ed è più breve ma più sconnessa, di solito aperta solo nei mesi più caldi. In entrambi i casi sono da prevedere da 12 a 16 ore di guida, per cui la maggior parte dei viaggiatori spezza il tragitto con una notte a Kalaikhum, sul Panj.
• Khorog: capoluogo del GBAO, a circa 2.100 metri, con un giardino botanico, un mercato e la migliore scelta di guesthouse lungo il percorso. Una naturale giornata di riposo.
• Khorog–Murghab: circa 310 km sulla M41 via Alichur, una lunga giornata. In alternativa, due o tre giorni attraverso la valle del Wakhan.
• Murghab: una cittadina alta e battuta dal vento, a circa 3.600 metri, con un bazar di container e semplici homestay. Una base per escursioni sull'altopiano.
• Murghab–Karakul: la strada sale oltre il passo di Ak-Baital fino al lago Karakul, un immenso lago a circa 3.900 metri formatosi, secondo la maggior parte dei geologi, in un cratere da meteorite.
• Karakul–Osh: oltre il passo di Kyzyl-Art (circa 4.250 metri) in Kirghizistan, poi via Sary-Tash, dove nelle giornate limpide il Picco Lenin domina l'orizzonte, e giù fino a Osh. Da Murghab a Sary-Tash sono circa 227 km.

La maggior parte dei viaggiatori impiega da 8 a 12 giorni per l'intero percorso, di più se aggiunge il Wakhan, la valle del Bartang o delle camminate.

Il permesso GBAO e i visti

Il Gorno-Badakhshan è una zona speciale. Oltre al visto o all'ingresso senza visto in Tagikistan, serve un permesso GBAO, controllato ai posti di polizia e militari lungo la strada. Aggiornamento a novembre 2026:

• Il modo più semplice per ottenerlo è selezionare l'opzione GBAO quando si richiede l'e-visa tagiko sul portale ufficiale evisa.tj. Il permesso costa 20 USD in più rispetto all'e-visa (30 USD per ingresso singolo, 50 USD per ingressi multipli). Calcolate almeno due settimane.
• I viaggiatori che possono entrare in Tagikistan senza visto, tra cui i cittadini di UE, Stati Uniti e Giappone, hanno comunque bisogno del permesso. Molti richiedono comunque l'e-visa per ottenere entrambi insieme; il permesso si può avere anche tramite un'agenzia tagika o l'ufficio OVIR di Dušanbe.
• Se entrate in Tagikistan senza e-visa e restate più di 10 giorni, dovete registrarvi di persona presso l'OVIR. Un viaggio completo sui Pamir supera facilmente i 10 giorni: un motivo in più per scegliere l'e-visa.
• Per il lago Sarez e Zorkul servono ulteriori permessi, oltre al permesso GBAO standard.
• I cittadini britannici hanno bisogno del visto per il Tagikistan, secondo le indicazioni del governo del Regno Unito.

Per la parte kirghisa, dal gennaio 2026 i cittadini di circa 55 paesi, tra cui Stati Uniti, Regno Unito e UE, possono soggiornare senza visto fino a 30 giorni in qualsiasi periodo di 60 giorni. La nostra guida ai visti per l'Asia centrale copre tutti e cinque i paesi. Verificate la vostra situazione sui portali ufficiali prima di partire.

Il periodo migliore per percorrere la Pamir Highway

La Pamir Highway ha una stagione breve.

• Da luglio a settembre: la stagione principale. I passi alti sono in genere liberi dalla neve, le homestay sono aperte e le giornate sull'altopiano sono soleggiate e miti, anche se le notti sono fredde a Murghab e Karakul.
• Giugno e inizio ottobre: possibile, ma neve e frane possono chiudere i passi, a giugno i fiumi sono in piena e alcune homestay non hanno ancora aperto o hanno già chiuso.
• Da novembre ad aprile: inverno rigido sull'altopiano, con temperature ben sotto lo zero. Sconsigliato ai viaggiatori.

La tempistica si sposa bene con l'Uzbekistan, a patto di scegliere l'ordine giusto. Luglio e agosto sono i mesi più caldi a Bukhara e Khiva, quindi conviene visitare le città uzbeke a fine maggio e giugno oppure a settembre, prima o dopo i Pamir. Un viaggio a settembre, prima i Pamir e poi le città della Via della Seta, le coglie entrambe al meglio. La nostra guida al clima in Uzbekistan mese per mese offre tutti i dettagli per la parte uzbeka.

Come collegare la Pamir Highway all'Uzbekistan

La Pamir Highway corre tra Dušanbe e Osh, e entrambe le estremità si collegano facilmente all'Uzbekistan. Il piano più naturale è dunque un anello a senso unico: partire dall'Uzbekistan, entrare in Tagikistan, percorrere la Highway e rientrare in Uzbekistan dal Kirghizistan attraverso la Valle di Fergana, o viceversa.

Verso il Tagikistan dall'Uzbekistan meridionale:

• Da Termez a Dušanbe via il valico di Sariosiyo, vicino a Denau: Sariosiyo si trova a circa 120 km a nord-est di Termez e Dušanbe a circa 70 km oltre il confine. Calcolate da quattro a sei ore, valico incluso. Un ottimo percorso se volete vedere prima i siti buddisti di Termez.
• Da Samarcanda a Dušanbe via il valico di Jartepa e Penjikent: circa cinque ore da Penjikent a Dušanbe attraverso la valle dello Zeravšan e il tunnel di Anzob, con una possibile sosta ai Sette Laghi o a Iskanderkul.
• Da Tashkent a Dušanbe: i voli durano circa un'ora e da febbraio 2026 un autobus statale collega le due capitali via Sariosiyo.

Di ritorno in Uzbekistan da Osh:

• Da Osh ad Andijan attraverso il valico di Dostuk (Dustlik), che secondo i viaggiatori è aperto 24 ore su 24. Andijan dista circa un'ora di auto da Osh.
• Da Andijan si prosegue attraverso la Valle di Fergana verso Margilan, Rishtan e Kokand, poi oltre il passo di Kamchik fino a Tashkent, oppure si prende il treno da Andijan a Tashkent in circa cinque o sei ore.
• Voli diretti collegano anche Osh e Tashkent.

Le nostre guide ai valichi di frontiera dell'Uzbekistan, al Tagikistan e al Kirghizistan descrivono ogni valico più nel dettaglio.

Tre settimane tra Uzbekistan e Pamir Highway

Questo programma procede da ovest a est, il che aiuta con l'altitudine: si sale gradualmente dalla valle del Panj all'altopiano, invece di salire di colpo da Osh.

• Giorno 1: arrivo a Tashkent. Città vecchia, bazar Chorsu e metropolitana.
• Giorni 2-3: treno Afrosiyob per Samarcanda: il Registan, Shah-i-Zinda e Gur-e-Amir.
• Giorni 4-5: Bukhara: la fortezza Ark, Po-i-Kalyan e le cupole dei mercanti.
• Giorno 6: volo o trasferimento in auto a Termez: Fayaz Tepa, Kara Tepa e il museo archeologico.
• Giorno 7: valico di Sariosiyo e arrivo a Dušanbe.
• Giorni 8-9: da Dušanbe a Kalaikhum e poi lungo il Panj fino a Khorog.
• Giorno 10: giornata di riposo a Khorog.
• Giorni 11-13: la valle del Wakhan via Ishkashim e Langar, poi su fino ad Alichur.
• Giorno 14: da Alichur a Murghab.
• Giorno 15: oltre il passo di Ak-Baital fino a Karakul.
• Giorno 16: passo di Kyzyl-Art, Sary-Tash e discesa a Osh.
• Giorno 17: Osh: Sulaiman-Too e bazar Jayma.
• Giorno 18: valico di Dostuk verso Andijan e poi Fergana o Margilan.
• Giorno 19: la Valle di Fergana: la seta di Margilan, le ceramiche di Rishtan, Kokand.
• Giorno 20: oltre il passo di Kamchik fino a Tashkent.
• Giorno 21: partenza.

Poco tempo? Escludete Termez ed entrate in Tagikistan con un volo da Tashkent a Dušanbe, oppure concludete il viaggio con un volo da Osh. Per percorrere l'itinerario in senso inverso, partite dalla Valle di Fergana e terminate a Bukhara e Samarcanda, ma aggiungete una o due notti in più tra Sary-Tash e Karakul per acclimatarvi.

Quanto costa la Pamir Highway?

Il trasporto è la voce di spesa principale, perché la maggior parte dei viaggiatori noleggia un fuoristrada con autista per l'intero percorso. Prezzi tipici nel 2026:

• Un 4x4 con autista per 8-11 giorni, da Dušanbe a Osh o viceversa: in genere circa 1.500-2.000 USD a veicolo, carburante e spese dell'autista inclusi, ma non alloggio e pasti. Diviso tra tre o quattro passeggeri, diventa molto più accessibile. Le agenzie di Dušanbe, Khorog e Osh spesso propongono prezzi inferiori rispetto ai siti di prenotazione online.
• Noleggio self-drive: i Land Cruiser e veicoli simili da Osh costano circa 140-150 USD al giorno, più commissioni e limiti di chilometraggio. Solo per chi ha esperienza di guida in fuoristrada.
• Tour di piccolo gruppo: proposti da alcune centinaia fino a circa 2.000 dollari a persona, a seconda di durata, dimensione del gruppo e servizi inclusi.
• Homestay e guesthouse: semplici ed economiche, di solito con cena e colazione incluse. Chiedete al vostro operatore tagiko i prezzi aggiornati.
• Permessi: il permesso GBAO aggiunge 20 USD alla tariffa dell'e-visa.

Portate contanti a sufficienza. Esistono bancomat a Dušanbe, Khorog e Osh, ma lungo gran parte del percorso le carte sono inutili e non ci sono sportelli. Portate somoni tagiki, som kirghisi e un po' di dollari statunitensi in banconote in buono stato. Per la parte uzbeka, consultate la nostra guida ai costi di viaggio in Uzbekistan.

La Pamir Highway è sicura?

La Pamir Highway è percorsa da migliaia di turisti ogni estate, ma è un itinerario remoto e di alta quota, in una regione dal quadro di sicurezza complesso. Leggete le indicazioni di viaggio del vostro governo prima di prenotare. A novembre 2026, le raccomandazioni del Foreign Office britannico per il Tagikistan, aggiornate ad agosto 2026, includono questi punti:

• Scontri armati che coinvolgono gruppi terroristici o criminali possono verificarsi senza preavviso vicino al confine con l'Afghanistan. Nel novembre 2025 cinque cittadini cinesi sono stati uccisi in due attacchi transfrontalieri e nell'agosto 2026 un residente è stato ucciso da un proiettile vagante a Darvoz, sul Panj.
• Esiste il rischio di disordini civili a Khorog e in altre città del GBAO, dove dal 2022 si sono verificati scontri violenti.
• Lungo il confine afghano ci sono campi minati segnalati e non segnalati: non allontanatevi dalla strada a piedi.
• Dopo l'accordo di confine tra Tagikistan e Kirghizistan del 2025, le raccomandazioni britanniche non segnalano ulteriori scontri su quel confine e il valico di Kyzyl-Art è stato riaperto ai viaggiatori stranieri da luglio 2025.

I rischi pratici sono altrettanto importanti. Il mal di montagna è il problema più comune: salite lentamente, bevete molta acqua e scendete di quota se i sintomi peggiorano. Le strade sono dissestate, le frane sono frequenti e l'assistenza medica è essenziale e lontana. Un'assicurazione di viaggio che copra l'alta quota e l'evacuazione è indispensabile. I tratti di frontiera possono chiudere con breve preavviso: viaggiate con un programma flessibile e con un operatore che segua le notizie locali.

Consigli pratici per il viaggio

• Preparate l'abbigliamento per tutte le stagioni. Il sole di mezzogiorno sull'altopiano è feroce, ma le notti a Murghab e Karakul possono scendere sotto lo zero anche in agosto.
• Portate passaporto, e-visa e permesso GBAO stampati. Ai posti di controllo i dati vengono copiati a mano e i telefoni si scaricano.
• La connessione dati è a macchia di leopardo. Acquistate una SIM tagika a Dušanbe o Khorog e scaricate le mappe offline.
• Il cibo è semplice: pane, zuppa, plov, noodle, yogurt e tanto tè. Portate snack, frutta secca e bustine di sali minerali.
• Rispettate le usanze locali. I pamiri delle valli occidentali sono per lo più musulmani ismailiti, mentre i kirghisi dell'altopiano sono pastori con tradizioni proprie. Chiedete prima di fotografare le persone.
• Lasciate il drone a casa, a meno di avere l'autorizzazione in ciascun paese.
• Iniziate la parte uzbeka del viaggio con hotel confortevoli e brevi tragitti in treno, e usatela per riposare prima o dopo la strada.

Organizzare la parte uzbeka con TourEast

Ci occupiamo della parte uzbeka di un viaggio sui Pamir: Samarcanda, Bukhara, Termez e la Valle di Fergana in un itinerario privato o di piccolo gruppo, i trasferimenti ai valichi di Sariosiyo, Jartepa o Dostuk, e i treni Afrosiyob e i voli interni nel mezzo. Indicateci le date dei Pamir e costruiremo la tappa uzbeka intorno ad esse.